碳中和 - FT中文网

碳中和

前欧洲航空业高管：航空业可能无法实现净零目标

阿姆斯特丹斯希普霍尔机场最近离职的老板松达格是为数不多的公开质疑该行业环保目标的行业高管之一。

2024年3月11日

对煤炭的依赖考验中国的气候承诺

中国全球领先的清洁技术产业的崛起，推动了可再生能源装机容量的惊人增长，但对煤炭的依赖给其成就蒙上阴影。

2023年12月1日

苹果的“碳中和”声明受到审视

苹果称部分Apple Watch型号为其“有史以来第一批碳中和产品”。欧洲的消费者组织认为这种说法具有误导性。

2023年10月24日

英国监管机构批准北海新油田计划

此举立即引发气候运动人士的反对。但英国政府表示欢迎这一决定，因为英国“仍然依赖石油和天然气，并将在未来几十年继续依赖”。

2023年9月27日

英国制造业团体猛烈抨击苏纳克在净零承诺上180度大转弯

制造业团体批评英国产业规划的“巨大倒退”造成了不确定性。

2023年9月26日

Lex专栏：英国修改碳中和目标将使清洁能源投资者踌躇不前

苏纳克淡化电动汽车和锅炉淘汰日期的做法向消费者传递了复杂的信息。

2023年9月21日

英国汽车行业因苏纳克改变净零排放计划而受到冲击

苏纳克决定将禁售新汽柴油车的禁令出台时间推迟5年至2035年，这引起了英国汽车行业的强烈反对。

2023年9月21日

苏纳克准备推迟实施关键绿色转型措施

英国首相考虑推迟实施旨在使英国到2050年实现碳中和的措施，“确保成本不会转嫁给辛勤工作的家庭”。

2023年9月20日

英内政大臣：英国政府的一些净零承诺是“武断的”

布雷弗曼警告称，不能通过让英国人民破产来拯救地球。

2023年9月20日

寻找颠覆性脱碳技术

随着电动汽车和能源领域的脱碳进程取得一些进展，两位学者思考哪些因素可以推动其他领域的脱碳变革。

2023年7月6日

中国新能源产业如何走出”价格战“？

周若曦:当市场信号失灵，企业很难准确预测市场需求，会致使部分战略性新兴产业的产能远超市场需求，产能过剩引发的风险日渐积聚，造成经济博弈“困局”。

2023年7月6日

中国在能源转型过程中增建燃煤电厂

环保主义者相信一波新的煤电项目与中国减排雄心相悖，但也有人指出，中国在可再生能源领域的空前投资和技术进步说明它走在正轨上。

2023年6月16日

欧洲航空业：达到净零排放目标需要8000亿欧元成本

航空业呼吁欧洲政策制定者提供新的重大支持，包括将使用传统航空燃油的更新更高效的飞机列为绿色投资。

2023年4月12日

林业碳汇认证机构“失信” 企业气候目标何去何从

李嘉童：企业在购买林业碳汇等自愿碳信用时，应理性甄别不同碳汇项目的环境效益，购买高质量、可认证、可追溯的碳信用。

2023年4月12日

可再生能源激增碳排放增长减速

国际能源署表示，俄罗斯天然气供应下降导致的节电措施令欧洲碳排放量降低。

2023年3月2日

“英国人若不改变生活方式将无法实现净零目标”

英国上议院环境与气候变化委员会警告称，英国政府的净零排放计划“过于依赖尚未开发的技术”。

2022年10月12日

如何避免“个人自愿减碳”沦为噱头？

平台需要明确做个人碳账户和碳普惠的初衷，如果有碳交易目的，就需要严肃性更强的数据。

2022年9月30日

碳中和风口下，“地沟油”的春天在哪里？

孔令钰：经历20年发展，中国生物柴油形成了以餐厨废油为原料的出口型产业，但国内市场依然没有打开，原料供应和应用场景仍存不确定性。

2022年9月18日

澳大利亚通过里程碑式的气候法案

多年来一直反对全球削减碳排放的澳大利亚通过气候法案，计划到2030年将碳排放较2005年减少43%，到2050年实现净零排放。

2022年9月8日

美国治下的和平与绿色的“美丽新世界”

美国证交会提出的温室气体披露新规则，实际上将把全球商业界的很大一部分置于美国监管之下，从而将治外法权提升到一个新的水平。

2022年8月23日

格林纳达前环境部长将出任联合国气候变化总干事

任命格林纳达前环境部长西蒙•斯蒂尔为联合国气候变化总干事受到了发展中国家的广泛欢迎。

2022年8月16日

碳中和2.0，中国互联网科技企业怎么走

叶睿琪、吕歆、李雨潇：中国头部互联网科技企业纷纷设定目标，意在2030年前实现碳中和与100%可再生能源。同时，我们也观察到一些潜在问题。

2022年8月9日

技术奇迹也无法令航空业实现净零排放

霍林格：航空业要实现净零排放，面临的不只是技术困难。也许世界需要认识到，飞行并不是一项人权。

2022年6月27日

商务飞行常客的新难题

克拉克：一些大企业正在推出很多创新策略来减少员工的航空旅行，以实现日益严格的排放目标。

2022年6月5日