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温泽岳会成为奥迪动荡的牺牲品吗？

肖波：现任奥迪管理董事会主席马库斯•杜斯曼的下课，让奥迪中国总裁温泽岳陷入异常尴尬的处境。

2023年7月28日

大众向中国小鹏汽车投资7亿美元

这家德国车企将获得小鹏汽车的5%股权，以及一个董事会“观察员”席位，初期的合作专注于研发两款“中型”电动汽车。

2023年7月27日

宁德时代利润创新高，在美布局遇阻力

上半年业绩凸显了宁德时代如何继续抓住全球电动汽车需求不断增长的趋势，其净利润同比增长154%，核心业务毛利率提高5.3个百分点。

2023年7月26日

Lex专栏：丰田在中国“无路可走”？

中国转向电动汽车的速度异常快，丰田的适应速度很慢。丰田承诺加快开发面向中国市场的电动汽车，但它可能已经错过了时机。

2023年7月26日

吉利旗下路特斯“研究”在美国设厂

落户美国将突显这个英国跑车品牌的转型之大。此前，在母公司吉利资助下，该公司在武汉开设了一家生产电动车型的工厂。

2023年7月14日

中国汽车涌入国际市场势必加剧贸易紧张

米勒：中国汽车对欧洲国家安全和工业基础构成的威胁，将促使欧洲国家考虑采取限制措施。

2023年7月13日

吉利的海外电动汽车野心

Lex专栏：吉利汽车控股拟与法国雷诺合资生产混合动力总成和内燃发动机。此举预示吉利将努力在海外扩大其电动汽车业务。

2023年7月12日

对华“去风险”不是企业自己的事

贝蒂：要为对华贸易“去风险”，必须首先对政府要做什么进行现实的评估，而不是宣扬政府跟这件事完全没关系。

2023年7月6日

特斯拉及中国车企签署联名信预示价格战将结束

中国政府安排特斯拉、比亚迪等16家制造商签署公开信，承诺维护中国汽车市场公平秩序。

2023年7月6日

中国新能源产业如何走出”价格战“？

周若曦:当市场信号失灵，企业很难准确预测市场需求，会致使部分战略性新兴产业的产能远超市场需求，产能过剩引发的风险日渐积聚，造成经济博弈“困局”。

2023年7月5日

为何法国最先感受到了“中国汽车来袭”的寒意？

张冬方：法国冒着影响与华贸易关系的风险，力主限制向中国进口汽车，中国汽车品牌真的对法国汽车品牌已经构成了威胁吗

2023年6月28日

“内需驱动出口”——外资汽车零部件产业的增长飞轮

李瀚明：虽然最近中国刚刚趁着新能源车的东风超过德国成为整车出口世界第二，但中国在汽车零部件出口上，早就稳居世界第一宝座十余年了。

2023年6月28日

当电动汽车成为私人发电厂

新一代的电动皮卡可以在飓风肆虐时为一个家庭供电三天，甚至还可以“反哺”国家电网。

2023年6月25日

英国警告不要“过于依赖”中国电动汽车电池技术

在印度塔塔汽车和中国远景科技即将就英国第二家大型电动汽车电池工厂达成协议之际，英国商务大臣表示英国必须避免“过于依赖”中国的电池技术。

2023年6月20日

蔚来加入血腥价格战，电动车行业临分界点

虽然蔚来等规模较小的新能源车企降价，但几乎无助于阻止它们的市场份额流向比亚迪和特斯拉等更大的竞争对手。

2023年6月19日

Lex专栏：蔚来汽车加入价格战

蔚来需要证明自己能够控制支出，按照今年第一季度那样亏下去，它的现金储备不到两年就会花完。

2023年6月13日

苹果迟暮，特斯拉归来

周掌柜：在苹果市值创造历史性新高时刻，我们来重新拷问其的长期价值：苹果是否可能在高光下历史性股价见顶？苹果市值未来是否有可能被特斯拉超越？

2023年6月9日

中国电池企业在绿色技术“欧洲制造”中迎来了机会

张冬方：中国电池厂商在欧投资建厂并非只是“别无选择”的选择，他们也在欧盟的绿色政策走向中迎来自己的机会。

2023年6月1日

秦刚会见马斯克呼吁建设“稳定的”中美关系

中国外交部在声明中援引马斯克的话称，美中利益交融，彼此密不可分，特斯拉反对“脱钩断链”。

2023年5月31日

白厚善的正极帝国：中国主导电动汽车行业的助力

容百科技在电动汽车电池的一个关键材料市场占据主导地位，并且有着雄心勃勃的扩张计划，包括在韩国和欧美。

2023年5月30日

Lex专栏：钠电池值得投资者关注

钠电池的能量密度不如锂电池，但它仍可在电动汽车市场的低端发挥作用。投资者应“摄取”少量钠原料，作为对锂长期短缺预测的回应。

2023年5月29日

长城举报比亚迪，对行业来说是好事还是坏事？

刘远举：同为行业中人，大家都是专业的，也明白业内的潜规则、各种黑幕。所以，来自行业内部的监督往往更能针对问题要害。

2023年5月28日

中国汽车市场上演达尔文式竞争

消费者快速放弃内燃机汽车以及中国本土电动汽车竞争对手的崛起，令跨国车企在中国陷入困境。

2023年5月26日

Lex专栏：中国会否主宰电动汽车电池行业

要展望电动汽车电池行业的最终格局，不妨考虑太阳能电池这个案例。中国在该领域政策的有效性应该让西方电动汽车企业感到寒意。

2023年5月24日

中国对欧汽车出口的强劲势头会不会持久?

张冬方：中国对欧汽车出口的良好势头背后，是欧盟政治气候和贸易政策可能变动的风险。

2023年5月21日

进还是退：西方车企在中国的选择题

在中国这个世界上最大的汽车市场，面对中国品牌的崛起和自家市场份额的下滑，大众和福特选择了截然不同的对策。

2023年5月19日

吉利在阿斯顿•马丁的持股比例倍增至17%

吉利斥资2.34亿英镑增持股份，成为阿斯顿•马丁第三大股东，并将在董事会中获得一个席位。

2023年5月18日

大众就使用华为软件进行谈判

消息人士称，大众已就在中国车型中使用华为软件与这家中国科技公司进行谈判。大众自己的软件业务Cariad自推出以来一直问题百出。

2023年5月17日

美国指控中国籍前苹果工程师窃取机密

美国针对出口违规、走私和窃取商业机密等罪名提起了一系列诉讼，此案是其中一起。

2023年5月17日

福特将缩减在华投资规模

这家美国汽车制造商的首席执行官警告称，“无法保证”西方汽车制造商能够赢过中国本土的电动汽车竞争对手。

2023年5月16日

按键回归！汽车不能被触屏主宰

我租了一辆汽车，车内几乎所有按键都被一块复杂难懂的触摸屏替代了，在试着切换电台的时候，我差点冲出道路。

2023年5月12日