汽车 - FT中文网

特斯拉在中国混合动力汽车热潮下遇冷

中国流行插电混合动力汽车，本土品牌的混动车型大量上市，只有纯电车型的特斯拉被消费者冷落。

2024年9月9日

大众前CEO迪斯反驳工人代表批评

大众劳资委员会主席卡瓦洛指责2022年离职的迪斯让公司在如今畅销的混合动力汽车领域“两手空空”。

2024年9月9日

在欧洲市场的平平表现，无法阻挡比亚迪的欧洲攻势

张冬方：与在中国国内市场优秀的业绩相比，比亚迪在欧洲市场的表现仍然乏善可陈。

2024年9月8日

沃尔沃放弃到2030年仅销售电动汽车目标

吉利旗下的这家瑞典集团现在将力求让电动汽车（包括插电式混合动力汽车）在其全球销量中的占比提高到90%至100%。

2024年9月5日

灿谷借力中国汽车出口东风发力二手车出口

这家汽车交易商的Autocango.com网站于3月上线，截至8月底已在207个国家和地区拥有超过2万名注册用户。

2024年9月3日

大众考虑在德国关厂和裁员

这家德国汽车制造商的劳资委员会主席称，大众品牌CEO施文韬“承认”未能按计划实现成本节省，导致该品牌陷入赤字。

2024年9月3日

内卷困境下的蓝军战略

孙黎、石维磊：在追求创新的同时，如何平衡用户期望与产品迭代？当"创新"成为行业标配，又该如何在"内卷"的漩涡中脱颖而出？

2024年9月3日

比亚迪上半年盈利增长大幅放缓

比亚迪报告今年上半年实现136亿元人民币净利润，同比增长24%，而2023年同期净利润同比增长两倍。

2024年8月29日

小鹏汽车推出带自动驾驶功能的低价车型

新款Mona M03车型来自滴滴此前未完成的造车项目，滴滴去年将该项目以58.4亿港元的价格卖给了小鹏汽车。

2024年8月28日

对中国电动汽车加征关税的隐形成本

鲁乙己：尽管该关税可能旨在保护欧洲产业，但最终可能适得其反，导致电动汽车成本上升，使普通欧洲消费者难以负担。

2024年8月28日

知行汽车毛利率低成败还看自研系统

这家自驾方案提供商上半年营收显着增加，但低毛利率的毛病没有改善，仍获纳入恒生指数一系列成分股。

2024年8月27日

加拿大将对中国电动汽车征收100%关税

加拿大还将对从中国进口的钢铁和铝征收25%的关税，此举复制了美国最近的措施。

2024年8月27日

中国造电动车是如何闻欧盟关税之风而动的

张冬方：中短期内，中国电动汽车在欧洲面临挑战的同时，仍有不小的机遇。

2024年8月25日

欧盟将对从中国进口的特斯拉汽车加征9%关税

此前，特斯拉要求对其在华业务进行单独调查，希望避免欧盟对中国制造商征收的最高达47%的更高税率。

2024年8月20日

在欧盟是否2035年退出燃油车问题上，德国自民党挥之不去的影响力

张冬方：如果绿党主张高速限速是出于意识形态，那么，自民党坚决反对限速，其实也是基于某种意识形态。

2024年8月18日

韩国车库大火或改变电动车市场

Lex专栏：韩国某地下车库停放的一辆梅赛德斯电动车突然起火，并导致其他汽车广泛受损，该事件可能带来更严格的监管。

2024年8月16日

丰田能挽救日系车困局吗？

肖波：面临中国市场的电动化转型压力，丰田汽车成为日系汽车厂商扭转的唯一希望。

2024年8月16日

“产能过剩”是中国EV唯一值得担心的问题吗？

产能过剩、国际市场竞争加剧、以及各国对碳排放和本地化要求的严格规定成为中国新能源汽车正在面临的挑战。

2024年8月13日

中国电池行业迎来整合潮

许多投资被取消，规模较小的参与者被迫退出，尽管宁德时代和比亚迪这样的头部企业仍在继续推进扩张计划。

2024年8月7日

中国汽车业是否存在“内卷式”恶性竞争？

周掌柜：汽车行业是否存在快速“去燃油化”引发的行业地震的可能性，是否存在汽车业金融化带给经济剧烈冲击的风险，这些值得面对和正视。

2024年8月7日

欧盟贸易专员：各成员国将支持对华电动汽车关税

欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯相信，欧盟27个成员国将支持采取措施，帮助本地区汽车行业与中国产品竞争。

2024年8月5日

日本货币政策转向丰田面对“保溢价”挑战

Lex专栏：随着日本央行收紧货币政策，弱势日元给日本出口企业带来的盈利提振可能持续不了太久。

2024年8月2日

阿斯顿马丁欢呼“转折时刻”

这家豪车制造商重申了下半年业绩将会显著改善的指引，并坦承它将获益于英国延后实施原定2030年生效的内燃发动机新车销售禁令。

2024年7月25日

FT社评：中国电动汽车是机遇而非威胁

美欧应欢迎中国生产具有成本效益的低价电动汽车的能力，帮助自身实现经济脱碳。

2024年7月19日

英国称不打算立即对进口中国电动汽车征收高额关税

新任工党贸易大臣乔纳森•雷诺兹称其将保持“警惕”，但并未打算立即跟随欧盟采取行动。

2024年7月17日

美国电池制造商QuantumScape股价飙升52%

QuantumScape披露，大众汽车向其支付了1.3亿美元技术使用费。该公司CEO认为，其开发的固态电池比竞争对手的锂离子电池更优越。

2024年7月15日

Lex专栏：百度无人出租车遭“的哥”强烈抵制

竞争对手正在蜂拥入场，但对这个新兴行业的发展来说，出租车司机的抵制似乎才是真正的潜在威胁。

2024年7月11日

比亚迪将在土耳其投资10亿美元建厂

在欧盟对中国产电动汽车加征关税背景下，比亚迪计划在欧盟本地生产更多汽车。

2024年7月9日

欧盟对中企征收的究竟是电动车税，还是电池税？

萨姆•洛：欧盟委员会主张中国车企以低于成本的价格获得了电池供应，其加征的关税有很大一部分以这一主张为依据。

2024年7月9日

韩国电池制造商SK On宣告陷入危机

世界第四大电动汽车电池制造商已连续10个季度报告亏损，主因是其客户在欧洲和美国市场的电动汽车销量令人失望。

2024年7月8日