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各汽车制造商陆续关闭工厂并冻结对俄销售

随着俄罗斯入侵乌克兰的工业影响蔓延,十家主要汽车和摩托车集团宣布关闭工厂或冻结对俄罗斯的销售。
2022年3月3日

多家欧洲公司停止或暂停与俄罗斯商业合作

挪威国家石油公司和德国戴姆勒卡车将终止与俄罗斯企业的合作关系,沃尔沃和捷豹路虎等企业暂停向俄罗斯交货。
2022年3月1日

俄罗斯入侵乌克兰会对哪些行业造成冲击?

从食品到汽车,从化肥制造商到飞机制造商,许多行业都将受到出口中断的冲击。
2022年2月25日

金属和矿产是否面临一个新的超级周期?

脱碳政策刺激了对锂、钴和铜等金属的需求,但投资者必须判断这种繁荣是否会持续下去。
2022年2月25日

特斯拉改用磷酸铁锂电池对电动汽车行业意味着什么?

全球芯片短缺凸显了过度依赖少数国家和公司提供关键部件的后果。汽车制造商要避免类似的命运,就不该低估更换电池制造商的真实成本。
2022年2月22日

大众汽车:正在就保时捷上市进行深入谈判

由家族所有的这个豪车品牌的IPO可能是德国多年来最大的IPO之一。
2022年2月22日

雷诺两年来首次实现盈利

雷诺2021年实现净盈利9.67亿欧元,与2020年亏损80亿欧元相比实现了巨大逆转,但警告称芯片短缺仍在冲击汽车行业。
2022年2月18日

宝马否认计划将MINI牛津工厂出售给长城汽车

一家德国杂志报道称,宝马正在考虑有关MINI在中国以外业务的各种选项。宝马否认有任何出售牛津工厂的计划。
2022年2月18日

加拿大卡车司机的抗议活动迫使通用汽车和丰田减产

为反对新冠抗疫措施而示威,大型卡车司机封锁了关键的边境口岸,切断了美加之间的汽车零部件运输。
2022年2月11日

博世将斥资20亿欧元对汽车工人进行再培训以适应电动化

行业协会警告称,根据欧盟去年夏天公布的交通运输脱碳计划,欧洲大陆可能会有50万个岗位被裁减。
2022年2月9日

无人驾驶汽车的缺陷不在技术

麦吉:机器人出租车到最后可能只是一个噱头,你花的钱和打优步一样,路上用的时间并没有更短,而你着急的时候它不会加速。
2022年2月3日

Alphabet:别看眼前的拆股,看看未来的收入

广告仍然是其最大的业务,但谷歌的母公司有理由抬头看未来。
2022年2月2日

长城汽车投资19亿美元在巴西建设电动车生产线

中国汽车制造商的海外扩张步伐正在加快,拉美地区是市场多元化和获取资源的重要一环。
2022年1月28日

Lex专栏:制造商将为自动驾驶事故承担大部分责任

自动驾驶汽车制造商都在大肆宣传这项技术在改善道路安全方面的潜力,但它们应该料到将因车祸中逝去生命而受到惩罚。
2022年1月27日

LG新能源上市首日表现强劲

这家韩国电动汽车电池制造商正努力与中国竞争对宁德时代展开竞争。
2022年1月27日

雷诺日产三菱联盟计划对电动汽车投资230亿欧元

该联盟将在本十年结束前推出35款新型电动汽车,深化联盟成员之间的合作。
2022年1月27日

供应链延误问题比预期的更持久

迪扎德:Omicron变种疫情,加上美国对进口自中国的卡车集装箱底盘征收关税,导致底盘短缺,使供应链延误迟迟无法缓解。
2022年1月27日

美国警告芯片供应链依旧脆弱

美国商务部称,随着全球半导体短缺继续对行业造成严重破坏,制造商持有的芯片库存已降至平均仅够维持5天的供应水平。
2022年1月26日

吉利与雷诺将合作在韩国制造汽车

此举标志着中国吉利进一步扩大全球合作伙伴网络,而法国雷诺寻求在传统上由联盟伙伴日产主导的亚洲市场占据更大份额。
2022年1月24日

英特尔将投资200亿美元在俄亥俄州新建芯片制造厂

白宫大力宣扬美国先进技术制造能力的增长。
2022年1月23日

高通CEO安蒙:“你必须把整个公司都押上去”

疫情需求激增,迫使这家科技巨头确保芯片供应,并规划未来的元宇宙。
2022年1月23日

伦敦市长希望减少汽车出行以实现“净零排放”

伦敦市长萨迪克•汗正在考虑采取激进的新政策,扩大汽车低排放区域或按里程收费的区域。
2022年1月18日

欧洲电动汽车销量首次超过柴油车

在慷慨的政府补贴和严格的新排放规定的助推下,欧洲的电动汽车销量一直稳步上升。
2022年1月17日

大众2021年在华电动汽车销量不及预期

在遭遇来自中国本土品牌的激烈竞争的同时,大众汽车在其最大市场上的销量还受到了半导体短缺的打击。
2022年1月11日
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