现代汽车 - FT中文网

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印度散户投资者对2024年亚洲最大IPO反应冷淡

随着汽车行业销售降温，散户股票买家普遍回避韩国现代汽车印度分公司33亿美元的上市计划。

22小时前

中韩竞相开发“超快速充电”电池

目标是在五分钟内为一辆电动汽车充满电，媲美给传统汽车加油的体验。中国企业已推出可在10分钟内从10%充电到80%电量的电池。

2024年10月9日

私募股权公司争夺全球最大锌冶炼厂的控制权

韩国锌业称“企业掠夺者”意图将公司出售给中国。大宗商品集团关注创始家族争夺韩国锌业的结果。

2024年10月2日

韩国成为美国头号外国投资来源地

去年韩企对美投资项目的承诺资金总额达215亿美元，超过了其他任何国家和地区，中国仅排在第八位。

2024年9月18日

外国车企在华工厂同样面临产能过剩

白艾德：几乎所有外国品牌都在华建立了业务，它们没预料到自己的汽车销量会急剧下滑，也没预料到中国自己的汽车业会发展这么快。

2024年9月11日

印度的iPhone希望与韩国的电动汽车担忧

印度现在几乎与中国同时生产苹果最高端的iPhone；韩国仁川的火灾可能对电动汽车和电池制造商产生全球影响和连锁反应。

2024年9月1日

韩国车库大火或改变电动车市场

Lex专栏：韩国某地下车库停放的一辆梅赛德斯电动车突然起火，并导致其他汽车广泛受损，该事件可能带来更严格的监管。

2024年8月16日

Lucid在推出电动SUV之前又获得15亿美元沙特融资

作为特斯拉的竞争对手，Lucid第二季度汽车交付量增加，但净亏损扩大至7.9亿美元。

2024年8月6日

是什么导致了汽车保险危机？

保费飙升，促使人们呼吁对饱受通货膨胀和盗窃之苦的市场进行调查。

2024年7月20日

三星电子遭遇史无前例三天罢工

数千名工人就韩国科技巨头三星的薪酬和工作条件举行罢工。

2024年7月8日

现代汽车和LG能源在印尼开设首家电动汽车电池厂

这个东南亚国家希望提升电动汽车价值链。

2024年7月3日

为什么电动汽车在美国卖不动？

拜登希望提高电动汽车普及率，但他对中国输美商品征收关税可能会削弱竞争、增加成本。

2024年6月20日

现代汽车推进印度子公司上市，或成印度史上最大IPO

这家韩国汽车制造商寻求充分利用印度这个全球第三大汽车市场的蓬勃需求。

2024年6月17日

印度亿万富翁面对莫迪政府的不安新时代

富豪们的企业集团已经深深融入了莫迪的发展计划，但选民对分配不均感到不满。

2024年6月14日

本田：混合动力汽车销量或将在2030年达到峰值

这家日本车企预计，到本十年末，其混合动力汽车销量将增至每年180万辆。

2024年5月17日

全球汽车制造商重新加大对混合动力技术的投资

利率居高不下以及对充电基础设施不足的担忧，降低了买家对纯电汽车的热情，而此前被业内视为过渡产品的混合动力汽车销量反弹。

2024年5月11日

大众警告欧盟不要对中国电动汽车加征关税

这家德国车企的品牌负责人在FT未来汽车峰会上表示，提高关税可能导致在中国运营的国际品牌遭到“报复”。

2024年5月9日

如何判断好的与坏的产业政策

经验表明，相比于对进口商品征收关税，鼓励出口更为有效。

2024年5月3日

外国汽车集团在中国拥抱本土技术

日韩主要汽车制造商紧随大众汽车之后，纷纷与中国公司就电动汽车相关技术达成合作，以追赶中国竞争对手。

2024年4月29日

奥迪考虑在美国生产电动汽车以扩大市场份额

其母公司大众汽车在南卡罗来纳州建造的工厂是这家德国品牌的可选方案之一。

2024年3月20日

中国汽车市场转型致“僵尸工厂”不断涌现

中国消费者迅速转向电动汽车，导致内燃机汽车销售停滞，分析师预测未来十年中国汽车市场将出现数百家僵尸工厂。

2024年3月14日

中国电动汽车领先于其美国竞争对手，因为“车就是好”

电池材料制造商优美科表示，性能更好、价格更低的电池正在推动市场向对于中国有利的方向发展。

2024年3月3日

苹果叫停“泰坦计划”标志着电动汽车行业困境

苹果叫停电动汽车项目被视为对整个电动汽车行业现状的投票。

2024年2月29日

丰田对混合动力汽车的忠实押注是正确的吗？

市场正在重新评估日本汽车制造商丰田对全电动汽车有限兴趣的立场。

2024年2月26日