电动汽车 - FT中文网

电动汽车

“殡仪车”击穿新势力营销道德底线

肖波：将理想MEGA比作“殡仪车”现象的出现，击穿了造车新势力盲目标新立异的道德底线。

2024年3月11日

中国消费者对苹果、特斯拉热情下降

在华市场份额和销售数据下降表明，这两家美国集团面临中国本土品牌日益激烈的竞争，并受到美中地缘政治紧张的影响。

2024年3月11日

斯特兰蒂斯向巴西投资60亿美元

多家跨国汽车制造商都向这个拉美最大经济体投入大量资金，斯特兰蒂斯将专注于灵活燃料车型的电动化。

2024年3月7日

Lex专栏：苹果放弃电动无人驾驶汽车项目是明智的

现在是缩减对无人驾驶汽车投资的好时机。

2024年3月7日

疑似纵火事件导致特斯拉疏散德国工厂

行动组织Vulkangruppe声称对工厂附近电塔的“破坏”事件负责。

2024年3月6日

Lucid：不能只依赖沙特投资者的“无尽财富”

这家美国电动汽车初创公司表示，在寻求削减支出和提高产量之际，“不可避免”要寻求更多融资。

2024年3月6日

比亚迪推出豪华电动超跑显示出更大的野心

这家中国电动汽车巨头正拓展产品覆盖范围——不仅是在价位上拓展，还在动力类型上拓展，显示出其有意挑战更强大的对手。

2024年3月5日

中国电动汽车领先于其美国竞争对手，因为“车就是好”

电池材料制造商优美科表示，性能更好、价格更低的电池正在推动市场向对于中国有利的方向发展。

2024年3月3日

意大利汽车制造业面临的威胁

博雷利：如果罗马方面想要保住就业岗位并挽救其汽车制造业，对于如何处理电动汽车转型，它可能要做出选择。

2024年3月1日

欧洲车企能否抗击比亚迪？

比亚迪一年多前才开始在欧洲销售汽车，但已经在这个大陆的一些市场取得进展，而欧洲车企决心反击。

2024年2月29日

美国将调查中国“联网”汽车的安全风险

拜登表示，这一“史无前例”的举措旨在确保美国能维持国内的“充满活力的汽车工业”。

2024年2月29日

苹果取消电动汽车项目

随着电动汽车行业失去增长势头，公司结束了长达十年的努力，将研究资金集中放在生成式人工智能上。

2024年2月28日

车企敦促英政府采取更多措施推广电动汽车

斯特兰蒂斯正与英国官员就改造卢顿货车工厂的财政援助进行谈判，公司高管称必须优先考虑刺激需求。

2024年2月28日

苹果叫停“泰坦计划”标志着电动汽车行业困境

苹果叫停电动汽车项目被视为对整个电动汽车行业现状的投票。

2024年2月29日

比亚迪否认国家补贴压低中国汽车价格

欧盟正在调查中国政府补贴是否帮助其电动汽车以低于欧洲同类产品的价格销售。比亚迪欧洲区总裁代表该公司对这项调查首次公开置评。

2024年2月27日

深圳发布促进汽车出口计划

这个中国科技中心“抢抓汽车出口发展机遇”的24条举措，可能加剧西方对本国制造商将面临更激烈竞争的担忧。

2024年2月27日

丰田对混合动力汽车的忠实押注是正确的吗？

市场正在重新评估日本汽车制造商丰田对全电动汽车有限兴趣的立场。

2024年2月26日

“印尼镍矿将把全球竞争对手淘汰出局”

法国矿商埃赫曼的CEO博里称，五年后，这个东南亚国家可能会占据世界纯镍产量的四分之三以上，给世界其他地方的竞争对手带来严重后果。

2024年2月26日

光峰科技为电动汽车打造车载“公路电影院”

中国最大的激光电影放映机制造商正把目光投向电动汽车，借助车规级巨幕为汽车后座乘客提供影院式体验。

2024年2月26日

欧洲能打造出“汽车的空客”吗？

不难看出为什么汽车制造商可能热衷于合作。

2024年2月23日

特斯拉被迫重新规划德国扩张计划

德国东部小镇格林海德的居民，以压倒性多数投票否决了特斯拉扩建装配工厂的计划，迫使特斯拉重做筹划。

2024年2月23日

电动卡车制造商Rivian预计2024年产量零增长

在公布54亿美元的年度亏损和裁员10%后，这家初创公司的股价大幅下跌。

2024年2月22日

韩国商界日益担心美国的《降低通胀法》

业内人士表示，《降低通胀法》通过距今已有18个月，但有关中资参与的规则仍模棱两可，使韩国企业进退两难。

2024年2月21日

法国汽车零部件供应商Forvia将裁员1万人

Forvia计划在五年内裁员1万人，以提高利润率，应对来自中国的竞争。

2024年2月20日