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航空公司难以从巴基斯坦汇回美元

由于巴基斯坦外汇储备不足，航空公司正在减少航班或退出巴基斯坦市场。

2023年3月16日

H3火箭发射失败，日本太空梦碎

长达十年的火箭项目是日本民族自豪感的来源，也是技术实力的象征。

2023年3月11日

持怀疑态度的投资者担心人工智能无法赚钱

硅谷风险投资公司担心生成式AI可能重蹈加密货币的覆辙，警告谨慎投资AI初创公司。

2023年3月7日

全球航空业销售额反超疫情前水平，恢复盈利

最近结果显示，受新冠疫情影响最严重的行业之一出现了惊人的转机。

2023年3月4日

经济低迷并未拖累航空公司的表现

旅游需求旺盛推动航空公司股价大幅回升，令投资者措手不及。

2023年3月2日

中国航空业复苏滞后

随着新冠防疫限制的放宽，国际旅行再度出现起色，但中国各航空公司被国际同行甩在了后面。

2023年2月27日

国际航空集团自疫情爆发以来首次恢复盈利

随着旅游需求的反弹，英国航空的母公司国际航空集团预计今年利润将攀升。

2023年2月24日

中国富人租私人飞机需提前数周

中国退出新冠清零政策后，私人飞机包机需求飙升，1月的国内和国际飞行次数比去年同期上升32%，比疫情前的2019年同期上升10%。

2023年2月24日

法荷航：欧洲航司争取中国旅客处于劣势

这家航空集团的CEO表示，欧洲航司飞往亚洲的航班不得不为了避开俄罗斯而绕远路，这在与中国航司的竞争中是一个劣势。

2023年2月17日

印度航空将订购470架飞机

这是世界上最大的航空订单之一，突显出印度航空客运市场增长的速度和规模。

2023年2月15日

空客与卡塔尔就A350油漆剥落纠纷达成和解

这家欧洲飞机制造商今年将恢复宽体飞机的交付。

2023年2月2日

波音将交付最后一架747飞机

随着市场向双引擎飞机转型，波音747逐渐被淘汰。最后一架747将于周二交付给货运公司亚特拉斯航空。

2023年1月31日

只顾追求效率终将遭到反噬

福鲁哈尔：西南航空大瘫痪事件反映出整个美国企业界面临的一个问题，即过去40年追求“效率”的企业管理模式已山穷水尽。

2023年1月29日

美国航空公司的高票价能带来更好服务吗？

Lex专栏：美联航预计，疫情所带来的折扣机票时代即将结束，这一信息可能会激怒他的客户，但会取悦他的股东。

2023年1月20日

Heart Aerospace：政府应补贴零排放飞机

瑞典初创企业Heart Aerospace呼吁各国政府效仿挪威，这个北欧国家计划借助补贴到2040年实现所有国内航班电动化。

2023年1月20日

全球航空客运量预计将在今年年中恢复疫情前水平

尽管新飞机短缺，但全球第二大客机租赁商Avolon仍预计航空业将在今年年中复苏。

2023年1月17日

贝恩资本将让维珍澳洲航空重新上市

在澳大利亚因疫情关闭边境后，维珍澳洲航空倒闭，后被贝恩资本收购。随着航空市场的复苏，贝恩准备让该航空公司重新上市。

2023年1月16日

美国联邦航空局：“数据库文件损坏”导致美国国内航班停飞

由于关键计算机系统故障，美国全国空中交通中断了两个小时。

2023年1月12日

空客蝉联“全球最大飞机制造商”称号

这家欧洲集团连续第四年击败美国竞争对手波音，尽管供应链困境使其调低了交付目标。

2023年1月11日

私人飞机业务在疫情后依然飙升

尽管成本不断上升，而且人们担心私人飞机的人均碳排放量远高于商用飞机或火车，但需求仍然强劲。

2023年1月10日

每周时事分析：查了核酸，又能如何？

曹辛：如果外国针对中国旅行者的行动是短期内的临时行动，而对大多数健康的旅行者来说又不会构成实际旅行限制，那么查了核酸，又能如何？

2023年1月6日

欧洲航空旅客今年面临更多“重大”干扰

由于俄罗斯与乌克兰关闭领空，欧洲的天空变得比以往更加拥挤。

2023年1月6日

美股“圣诞老人式反弹”的希望随着大盘股的挣扎而消退

特斯拉和苹果下跌，投资者权衡中国生产的担忧和重新开放的希望。

2022年12月28日

疫后富人移民潮刺激迪拜豪宅市场的繁荣

新冠疫情大流行以来需求激增，带游泳池和露台的房屋业主收到大量购买意向。

2022年12月24日