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航运

香港港口丢失生意

根据咨询公司的数据,去年香港集装箱吞吐量下降14%,这是去年世界各大港口中最大的降幅。目前香港是世界第十大港口。
2024年4月1日

拜登政府警告称巴尔的摩港将长期中断

巴尔的摩港口桥梁倒塌,导致美国重要贸易枢纽关闭,汽车制造商和保险公司正为后续影响做准备。
2024年3月28日

巴尔的摩大桥灾难:发生了什么,谁来买单?

大桥坍塌将造成经济损失,并使人们重新关注美国基础设施的质量。
2024年3月27日

巴尔的摩公路桥遭集装箱船撞击后坍塌

一艘集装箱船在美国巴尔的摩港口撞上公路桥,桥梁坍塌,至少7人落水,救援行动正在进行中。
2024年3月26日

在胡塞武装的袭击下,世界贸易是如何展示出韧性的

贝蒂:虽然胡塞武装在红海的袭击令航运业受到冲击,但这还不足以破坏全球经济增长,也不足以阻止全球范围的去通胀进程。
2024年3月21日

造船业:美中贸易战中的新战场

多个工会敦促拜登政府对中国在造船业的主导地位展开调查,这一事态可能加剧美中关系紧张。
2024年3月14日

索马里海盗劫持煤炭散货船

孟加拉国货轮在索马里海岸被劫持,这是12月以来的首次此类事件。
2024年3月13日

美国钢铁工人联合会敦促拜登对中国造船业启动调查

钢铁产业成为2024年大选中的热门议题,作为一向支持劳方的民主党总统,拜登应该会支持启动这一调查。
2024年3月12日

红海袭击后,向欧洲运输货物的需求提振了俄罗斯铁路

德国敦豪等运营商表示,对这条线路的需求飙升,这一趋势预计将使国有企业俄罗斯铁路受益。
2024年3月11日

神秘伊朗船只“贝赫沙德”号是否在为胡赛武装指明目标?

海事专家认为,“贝赫沙德”号提供的数据有助于也门叛军打击亚丁湾的船只 。
2024年3月9日

胡塞武装袭击也门沿海货船,三人丧生

胡塞武装自去年11月以来已经袭击了40多艘船只,这是首次造成人员伤亡。
2024年3月7日

全球贸易系统亟需大修

福鲁哈尔:我们对“比较优势”的概念存在误解,这导致我们未能认识到持续的贸易失衡是个问题。
2024年2月26日

联合国:海盗已瞄准从红海航线改道的船只

联合国海事机构担心发生新的海盗事件后,几内亚湾和索马里沿海再次出现扣押船只的事情。
2024年2月22日

白宫拨款帮助美国港口防范中国网络攻击

拜登签署行政令,在未来5年投资逾200亿美元改善美国港口基础设施,包括支持在本土生产更多起重机,以防范中国黑客攻击。
2024年2月22日

集装箱公司“艰难应对”港口拥堵和船只短缺

航运业高管表示,由于红海危机造成的调度问题,船只几乎总是在计划外的日子抵达港口。
2024年2月20日

也门胡塞武装袭击散货船,导致船员弃船

这是第一次有船只在遭到胡塞武装袭击后,船员不得不弃船,此前胡塞武装的武器大多要么没有击中目标船只,要么只造成轻微损伤。
2024年2月19日

美英对也门胡塞武装目标发动空袭

此前一天美国袭击了伊拉克和叙利亚的伊斯兰革命卫队目标,作为对美军被杀的回应。
2024年2月4日

干散货船船东面临穿越红海的压力

一些贸易商威胁要采取法律行动,并试图修改合同中的“战时”条款,迫使船东走更危险,但也更便宜、更快的苏伊士运河航线。
2024年1月30日

依赖超级大国保护全球贸易的风险

历史告诉我们,把海上贸易的稳定托付给一支占主导地位的军事力量,可能会引发麻烦。
2024年1月27日

胡塞武装导弹袭击亚丁湾油轮,致其起火

伊朗支持的组织袭击为大宗商品巨头Trafigura运送石油产品的船只。
2024年1月27日

中国航运公司加开红海航线

一些规模较小的中国航运公司开始调派船只服务红海港口,而多数运营商为躲避胡塞武装离开了该地区。
2024年1月25日

美国敦促中国向伊朗施压,阻拦胡塞武装袭击红海

美国官员一再施加外交压力,要求中国向伊朗转达警告,以遏制胡塞武装在红海袭击商船的行为,但此举尚未收到效果。
2024年1月24日

红海改道将进一步扰乱汽车供应链

在胡塞武装发动袭击之前,亚洲至欧洲的贸易路线就已经因为缺乏汽车运输工具而受到挤压。
2024年1月23日

红海袭击让欧洲制造商和零售商面临“混乱”时期

集装箱船改道扰乱了供应链,增加了航行时间和运输成本。
2024年1月22日
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