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《全球对话》第十六期：对话马士基集团北亚区首席代表彦辞

彦辞表示，我们确实看到全球贸易趋势正在以新的形式改变着，但并不是完全推倒重来，也不是以削减全球贸易总量为目的，也许应该称之为“再全球化”。

2023年10月11日

为何对华“去风险”本身也构成风险？

Tang：以友岸外包或近岸外包的方式对华“去风险”可以提高供应链韧性，但这种做法也有它自己的风险。

2023年10月11日

欧盟计划对中国钢铁制造商展开反补贴调查

欧盟此举是数月来针对中国的第二起调查，此前欧盟宣布对中国制造的电动汽车展开调查。

2023年10月10日

欧盟将放松电动汽车销售新规，试图化解与英国的争端

布鲁塞尔表示将在2024年对“欧洲制造”规则作出非常宽松的解释。

2023年10月7日

欧盟考虑对中国风力涡轮机进行反补贴调查

欧盟竞争事务专员表示，该调查可能会与对中国电动汽车的反补贴调查相仿。

2023年10月7日

企业准备应对欧盟碳边境税带来的繁琐手续

欧盟碳边境调节机制将于10月1日进入试运行阶段，企业担心这会带来不可预测的成本和瓶颈。

2023年9月28日

欧盟无法靠反补贴关税在电动汽车领域翻盘

贝蒂：欧盟威胁对进口自中国的电动汽车征收反补贴关税，这等于是承认欧洲企业和政府在创新方面行动迟缓。

2023年9月28日

全球价值链的演变与未来

程实、徐婕：近年来全球价值链的演变发生了重大改变，有倾向性的区域化逐渐显现。而在未来，全球价值链将保持动态演进，并表现出四个主要趋势。

2023年9月27日

葡萄酒积压，澳大利亚葡萄酒生产商前景堪忧

中国在2020年征收的惩罚性进口关税使澳大利亚积压了20亿升葡萄酒。澳大利亚葡萄酒生产商认为，即使关税问题解决，市场也已崩溃。

2023年9月27日

全球贸易以新冠大流行以来最快的速度下滑

在通胀上升、利率上升和服务支出增加的背景下，对商品出口的需求走弱。

2023年9月26日

西方企业缓慢实施对华“去风险”

大部分西方企业关注的重点是让在华业务不受中西方紧张局势影响，而非缩减在华业务。

2023年9月26日

欧盟对华反补贴调查或涉及特斯拉

欧盟最高贸易官员表示，反补贴调查不限于中国品牌的电动汽车，如果其他国家生产商的汽车获得了生产方面的补贴，也可能受到调查。

2023年9月26日

欧盟贸易专员：欧中关系存在“新的令人担忧的领域”

欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯力求在访华期间就欧中“不平衡的”往来进行交涉。他呼吁中国对外企扩大市场准入。

2023年9月25日

欧盟贸易专员称中欧关系处于“十字路口”

东布罗夫斯基斯在北京发表演讲时表示，中欧之间可能会“逐渐疏远”，中国必须改变做事方式，否则就会失去来自欧盟的投资和贸易。

2023年9月25日

美中重开“经济双赢之路”

周子衡：中美建立经济领域工作组，双方在一系列领域的争拗或走到了关键转折点。美国公开调整强硬遏华立场，是什么力量推动了这一变化？

2023年9月24日

欧盟考虑在乌克兰谷物出口争端中为欧盟成员国辩护

在波兰、匈牙利和斯洛伐克禁止乌克兰谷物进口后，基辅向世贸组织提起诉讼。

2023年9月21日

最“中国化”的智能手机告诉了我们什么？

米勒：华为的Mate 60 Pro搭载了一枚先进的国产芯片，说明美国、荷兰和日本的出口管制绝不是密不透风的。

2023年9月21日

欧盟企业建议中国防止电动汽车产能过剩

中国欧盟商会主席称，关于中国电动汽车的涌入可能冲垮欧洲汽车业的担忧是“可以理解的”。

2023年9月20日

德国带头谴责部分欧盟国家对乌克兰的贸易限制

柏林方面指责波兰、匈牙利和斯洛伐克限制从乌克兰进口粮食，“不百分之百声援”基辅。

2023年9月19日

德国央行：德国企业必须减少对华依赖

德国央行表示地缘政治紧张危及德国发展模式，德国外长表示支持欧盟对中国政府补贴电动汽车的调查。

2023年9月19日

欧中打贸易战将把德国车企推上火线

业内人士称，欧盟以政治化方式宣布要对中国电动汽车发起反补贴调查，此举把德国汽车制造商置于危险境地。

2023年9月19日

对华贸易调查将加剧欧盟绿色转型困境

布鲁塞尔针对中国电动汽车制造商发起反补贴调查的最新举措，可能会使欧盟的绿色转型计划进一步复杂化。

2023年9月19日

G20印度-中东贸易走廊计划令土耳其不满

G20峰会上达成的印度-中东路线意味着，把货物从印度次大陆经阿联酋、沙特、约旦和以色列运往欧洲市场，完全绕开了土耳其。

2023年9月18日

进一步探讨中国外贸：为什么中国的进口下跌了？

李瀚明：中国的进出口额某种程度上和国际大宗商品市场的行情息息相关，不时会出现进出口额和进出口量增减方向不一致的情况。

2023年9月17日