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埃及总统下令为苏伊士运河搁浅船只做好卸货准备

目前救援小组仍希望在满载情况下帮助长赐号脱浅,但埃及总统塞西的首次公开干预凸显出,卸货后再脱浅可能是唯一的选择。
2021年3月29日

中欧铁路货运量激增

近期海运出现集装箱短缺、运费上涨和船期延误问题,促使许多出口商改用陆路运输,中欧班列开行量激增。
2021年3月29日

太大而不能航行?搁浅事故引发辩论

22万吨的现代化船舶“长赐号”搁浅堵塞苏伊士运河的事故,助燃了航运业内部关于船舶尺寸是否太大的辩论。
2021年3月29日

苏伊士运河搁浅货轮脱浅可能需要“数周”

救援人员称脱浅工作可能需要数周才能完成,令人担忧全球贸易受到重大扰乱。运河两头目前有大约100艘等待通过的船舶受阻。
2021年3月26日

苏伊士堵塞令航运公司股价上涨

由于航运公司高管不得不考虑是否让船只绕道好望角,航运公司股价因为运费率提高的前景而大涨。
2021年3月26日

澳大利亚矿业大亨:我愿帮助修复澳中关系

矿商安德鲁•福里斯特呼吁政界抵制民粹主义,修复与中国的关系,以免给全球经济和环境带来破坏。
2021年3月25日

疫情暴露全球供应链薄弱环节

从芯片短缺导致汽车厂停产数周,到运输延时和运费飙升,这场疫情突显出全球供应链的薄弱环节。
2021年3月25日

巨型集装箱船搁浅 堵塞苏伊士运河

台湾长荣海运旗下的“长赐”号集装箱船几乎横向卡在苏伊士运河南端,导致运河双向交通受阻。
2021年3月24日

制裁纠纷威胁中欧投资协定前途

中国对欧盟的制裁措施采取报复行动,给中欧《全面投资协定》在欧洲议会获得通过的前景蒙上阴影。
2021年3月24日

拜登刺激方案有望拉动全球经济

1.9万亿美元的拜登刺激方案将不仅帮助美国复苏,而且惠及中国及其他经济体的出口企业,推动全球经济接近其在疫情爆发前的增长轨道。
2021年3月22日

用机器学习模型解读拜登政府“知华派”高官:布拉德•塞策

郑程翰、林静莹等:我们对美国贸易代表顾问塞策等几位“知华派”学者型官员进行分析,以了解他们对最关心的中美关系话题的观点和立场。
2021年3月15日

退欧后英国制造商收入下滑

调查表明,自今年1月英国退出欧盟以来,逾三分之一的英国制造商收入下滑,原因是边境货运延误,以及繁琐监管手续增加了成本。
2021年3月11日

中欧投资协定在欧洲引发争议

欧盟将在近日内公布这份市场准入协定的全部细节,该协定遭到人权组织指责,而欧洲议会议员称该协定不一定会得到批准。
2021年3月11日

中国面临粮食危机吗?

王丹:粮食安全问题实际上是饲料的问题,因为中国无法生产足够的饲料粮来支持其庞大且快速增长的畜牧业,因此不得不依赖对外贸易。
2021年3月10日

WTO总干事:成员国必须加强合作

奥孔乔-伊维拉:本周一,我成为第一位领导世贸组织的女性和非洲人。现在,我们必须撸起袖子投入工作。
2021年3月3日

美厄“5G排华”协议令厄瓜多尔出口商陷入不安

该协议的条件是将中国电信设备企业排除在厄5G网络之外。这在越来越依赖对华出口的厄瓜多尔引发了不安。
2021年3月3日

航运集装箱“一箱难求”对中国出口商造成冲击

中国对西方出口激增,加上疫情导致港口无法正常运转,使得很多集装箱回流不畅,造成船只在港口外排队,运费飙升。
2021年3月1日

拜登签署行政令要求审查关键供应链

美国总统周三签署一项行政命令,旨在减少美国在稀土、药物原料和半导体等领域对中国和其他竞争对手的依赖。
2021年2月25日

New Balance在华再度打赢商标案 获赔2500万元

上海黄浦区法院判决被告向New Balance赔偿2500万元人民币,这是外国品牌在与中国抄袭者之间的商标战中获得的最大赔偿之一。
2021年2月10日

尼日利亚籍WTO总干事人选获美国支持

拜登政府的支持消除了尼日利亚前财长奥孔乔-伊维拉获得任命的最后障碍,结束了围绕世界贸易组织领导权的不确定性。
2021年2月8日

澳大利亚行业协会:澳中贸易争端将使农民损失280亿美元

澳大利亚全国农民联合会呼吁政府投资35亿澳元,为农产品出口市场多元化提供支持,称有必要制定一项长期贸易战略。
2021年2月5日

拜登将下令全面审查美国关键供应链

拜登将发布行政令,要求美国政府审查关键供应链,以确保美国在技术和原料方面不要太依赖包括中国在内的其他国家。
2021年2月3日

英国申请加入CPTPP

英国首相约翰逊希望美国也能加入该协定,为英美建立更紧密贸易关系打开一个后门。但专家表示,加入该协定给英国带来的好处有限。
2021年2月1日

拜登政府对华政策走向何方?

邓宇:拜登政府对华政策可预见性在于其更具“章法”,部分政策将延续。这并非特朗普时代的遗产,而美国精英阶层对华关系的普遍认知。
2021年1月26日
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