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挪威铝企：进口中国电动汽车危及欧洲铝需求

挪威海德鲁CEO奥斯海姆的言论凸显出进口中国电动汽车对汽车供应链上的欧洲企业（包括原材料生产商）产生的涟漪效应。

2023年10月30日

保时捷抨击欧盟对中国电动汽车的反补贴调查

保时捷CFO表示，德国汽车制造商将“抗争”布鲁塞尔与北京之间任何可能的关税战。他称，反补贴调查对欧盟“帮助不大”。

2023年10月26日

美国盟友哥伦比亚向中国靠拢

哥伦比亚总统佩特罗访问北京期间，两国同意将哥中关系提升为“战略伙伴关系”。

2023年10月26日

商汤科技多元化努力受到美国芯片管制阻碍

商汤科技努力打造人工智能数据中心来减少对核心监控业务的依赖，但它现在受到美国收紧芯片管制的阻碍。

2023年10月24日

去风险之下，中德经济还有多紧密？

张冬方：即使在德国国内和欧盟政策大方向发生转变的情况下，仍然没有迹象表明，德国企业愿意割舍这块肥沃的、滋养了自己多年的中国市场。

2023年10月23日

澳总理访华前，中澳葡萄酒关税争端出现转机

澳大利亚总理阿尔巴尼斯下月访华前，中国对其针对澳大利亚葡萄酒的惩罚性关税启动快速审查，这是两国关系解冻的最新迹象。

2023年10月23日

中国对石墨实施出口管制

主导这种电池材料全球供应链的中国表示，部分石墨材料及其制品将需要获得特别出口许可证才能出口。此举将加剧中美贸易紧张。

2023年10月23日

欧盟在动荡世界寻求经济安全

贝蒂：人们会在内心深处问自己一些问题：我有多安全？谁在威胁我？我怎样才能更安全？在经济安全方面，欧盟也在内部寻找答案。

2023年10月20日

对大豆的巨大需求阻碍中国追求自给自足

中国消费的大豆中，约四分之三来自美国和巴西。北京方面试图减少进口依赖，但政治意志与地理现实发生了冲突。

2023年10月20日

英印本月达成贸易协议的希望或已破灭

印度在向英国专业服务业开放市场方面缺乏进展，这被认为是阻碍两国达成协议的关键绊脚石。

2023年10月18日

大宗商品市场如何对抗新冷战？

贝蒂：大宗商品市场会分裂为以美国为中心和以中国为中心的两大阵营吗？实际上，大宗商品出口国通常遵循一种务实的地缘经济战略。

2023年10月13日

欧盟为何如此担忧对华贸易逆差？

张冬方：中国在俄乌战争上的模糊立场，再加上不断攀升的贸易逆差，使得欧盟更加强调中国作为竞争者和制度对手的角色。

2023年10月12日

《全球对话》第十六期：对话马士基集团北亚区首席代表彦辞

彦辞表示，我们确实看到全球贸易趋势正在以新的形式改变着，但并不是完全推倒重来，也不是以削减全球贸易总量为目的，也许应该称之为“再全球化”。

2023年10月11日

为何对华“去风险”本身也构成风险？

Tang：以友岸外包或近岸外包的方式对华“去风险”可以提高供应链韧性，但这种做法也有它自己的风险。

2023年10月11日

欧盟计划对中国钢铁制造商展开反补贴调查

欧盟此举是数月来针对中国的第二起调查，此前欧盟宣布对中国制造的电动汽车展开调查。

2023年10月10日

欧盟将放松电动汽车销售新规，试图化解与英国的争端

布鲁塞尔表示将在2024年对“欧洲制造”规则作出非常宽松的解释。

2023年10月7日

欧盟考虑对中国风力涡轮机进行反补贴调查

欧盟竞争事务专员表示，该调查可能会与对中国电动汽车的反补贴调查相仿。

2023年10月7日

企业准备应对欧盟碳边境税带来的繁琐手续

欧盟碳边境调节机制将于10月1日进入试运行阶段，企业担心这会带来不可预测的成本和瓶颈。

2023年9月28日

欧盟无法靠反补贴关税在电动汽车领域翻盘

贝蒂：欧盟威胁对进口自中国的电动汽车征收反补贴关税，这等于是承认欧洲企业和政府在创新方面行动迟缓。

2023年9月28日

全球价值链的演变与未来

程实、徐婕：近年来全球价值链的演变发生了重大改变，有倾向性的区域化逐渐显现。而在未来，全球价值链将保持动态演进，并表现出四个主要趋势。

2023年9月27日

葡萄酒积压，澳大利亚葡萄酒生产商前景堪忧

中国在2020年征收的惩罚性进口关税使澳大利亚积压了20亿升葡萄酒。澳大利亚葡萄酒生产商认为，即使关税问题解决，市场也已崩溃。

2023年9月27日

全球贸易以新冠大流行以来最快的速度下滑

在通胀上升、利率上升和服务支出增加的背景下，对商品出口的需求走弱。

2023年9月26日

西方企业缓慢实施对华“去风险”

大部分西方企业关注的重点是让在华业务不受中西方紧张局势影响，而非缩减在华业务。

2023年9月26日

欧盟对华反补贴调查或涉及特斯拉

欧盟最高贸易官员表示，反补贴调查不限于中国品牌的电动汽车，如果其他国家生产商的汽车获得了生产方面的补贴，也可能受到调查。

2023年9月26日