中德关系 - FT中文网

中德关系

大众汽车出售新疆工厂

这家德国汽车制造商表示，出售位于新疆的工厂是出于“经济原因”。

2024年11月27日

为何中国汽车受到德国人青睐？

袁杰：近三分之二的德国人之所以愿意购买中国汽车，是因为其价格优惠，且质量已可与知名品牌并驾齐驱。

2024年10月23日

吃了秤砣铁了心？对德国军舰穿越台湾海峡的分析和展望

成朝庭：这是德国政府一次深思熟虑的行动。既有意识形态诉求，也有地缘政治考量，而且反映了德中关系的结构性变化。

2024年10月11日

德舰过台海，“悄悄地进村打枪的不要”

黄昆：从德国政府参加“印太部署”行动开始，对于德国军舰是否穿越台湾海峡的问题，德国联邦政府和军方总体上均表现出讳莫如深的态度。

2024年9月12日

波兰超越中国成为德国更重要的出口目的国，值得关注吗？

张冬方：波兰和中国在作为德国出口市场地位上的变化，到底是德国在寻求去风险上的成功，还是只是刻意比较下的宣传素材？

2024年9月5日

德国对华直接投资大幅上升

尽管德国政府呼吁企业进入地缘政治风险较小的其他市场，大型汽车制造商等德企仍坚持在华投资。

2024年8月13日

德国指控中国黑客入侵其土地测量局系统

德国指责中国在2021年对其负责精确测绘的政府机构发动了“严重”网络攻击，可能导致了关系关键基础设施的敏感信息外泄。

2024年8月1日

德国是如何做出5G建设去中国化的决定的？

张冬方：一方面，德国想改变数字落后的局面，具体到5G建设上，华为这样的供应商可以助力德国；另一方面，德国又对华为的中国身份心存疑虑。

2024年7月18日

中国同意与欧盟就电动汽车关税展开谈判

正在访华的德国副总理兼经济部长哈贝克对此表示欢迎。德国对欧盟决定提高针对中国电动汽车的进口关税持批评态度。

2024年6月24日

德国为何呼吁欧盟不要追随美国对中国电动汽车加征关税？

袁杰：德国政府和企业界认为，必须对倾销和不公平做法做出反应，但绝不能从总体上削弱自由和公平的全球贸易关系，贸易战只有输家。

2024年6月7日

美国取代中国成为德国最重要贸易伙伴，如何解读？

张冬方:中德贸易额的变化，不管是来源于中国的去风险，还是德国的去风险，亦或二者皆是，仍然没有定论。

2024年5月30日

德国选择党籍欧洲议员候选人抨击西方对华态度“偏执”

马克西米利安•克拉在接受FT采访时表示，当局以间谍嫌疑为由逮捕他的幕僚郭建，是为了在欧洲议会选举前抹黑他所属的德国选择党。

2024年5月20日

欧洲议会华裔员工因间谍指控被捕

德国选择党欧洲议会议员克拉的工作人员郭建（音）被控秘密受雇于中国国家安全部。德国内政部长形容此案“极其严重”。

2024年4月24日

德国反间谍机构接连逮捕中俄间谍嫌疑人

德国情报官员称，“我们目前只看到了冰山一角。我们必须假设，德国国内有成百上千的间谍在伺机捣乱。”

2024年4月24日

每周时事分析：朔尔茨的寻求对华合作之旅

曹辛：总体而言，中德两国通过此次朔尔茨的访华，都获得了各自的利益，两国政治和经贸关系有所缓和，并有望带动欧洲大国走向同一条道路。

2024年4月18日

朔尔茨二度访华，求合作和去风险矛盾吗？

张冬方：德意志联邦银行比较反常地大幅度修订了数据，德企在华直接投资保持以往的平均水平，而不是像之前所说的“一直在不断刷高记录”。

2024年4月18日

习近平称中国出口帮助缓解全球通胀

中国国家主席习近平会见来访的德国总理朔尔茨时表示，双方要“警惕保护主义抬头”。

2024年4月16日

西门子CFO：德国企业对华依赖将持续几十年

拉尔夫•托马斯指出了西方公司面临的困境以及他们对中国作为市场和供应国的依赖。德国总理朔尔茨正率领一个高级别商业代表团访华。

2024年4月15日

朔尔茨第二次访华，将谈些什么？

司马兆麟：外界传言的“中方取消对德国猪肉的进口限制”大概率会成为此行的成果之一。环保和电动汽车补贴议题上可能也会有成果。

2024年4月15日

朔尔茨访华前瞻：中国作为德国的贸易伙伴还有多重要？

张冬方：是否可以用德国对中国采取去风险路线来解释中德贸易额下降、美国正在挑战中国作为德国最重要贸易伙伴的地位呢？

2024年4月11日

如何看待中国连续八年成为德国最大贸易伙伴？

袁杰：2023年德国对华直接投资再创新高，充分体现了德国经济界对中国市场的信任，并将会进一步推动德中经贸关系向前发展。

2024年3月20日

印度能让德国摆脱对中国的依赖吗？

袁杰：虽然德国企业寄希望于印度能让自己进一步摆脱对中国的依赖，但不少专家都认为印度无法替代中国, 并警告说，不要对印度期望过高。

2024年1月29日

盘点2023年德国经济对华去风险：为何德企依然坚持在华投资？

张冬方：对像大众集团这样的车企来说，在中国的电动化滔滔大势之下忽然退出，可能不是激流“勇”退，而是激流“永”退，永远退出。

2024年1月11日

盘点2023年德国经济对华去风险：德企在逆“中国外资外流”而行吗？

张冬方：在地中欧关系趋向紧张的情况下，德企是否正如德国政府所希望的那样，走上了对华去风险之路？

2024年1月11日