航空和运输 - FT中文网

东航小股东怎么办？

FT中文网财经编辑何禹欣：东航昨日在香港和上海收盘价格分别为6.36港元和18.33元/股。当初，新航收购东航协议入股价为3.80港元/股，远低于东航目前股价。随着明年1月初投票日期逼近，利益关联方加大拉票力度，东航小股东应该如何选择？

2007年12月21日

东航交易不起飞

在政界，一周已算漫长。在中国股市，7个月宛若隔世。自新加坡航空提出收购中国东航24%股权以来，东航股票大涨160%。投资者的热情是否会让这笔交易胎死腹中呢？

2007年12月20日

中国改变决定允许美国航母访港

中国政府昨日改变先前拒绝美国“小鹰号”(Kitty Hawk)航母战斗群访问香港的决定。不过这一转变来得太迟，已无法挽回8000名美国水兵、飞行员及其家属的感恩节假期。

2007年11月23日

中国拒绝美国航空母舰感恩节访香港

8000名美国水兵和飞行员今日将在中国南海上度过一个孤独的感恩节，此前中国政府出人意料地拒绝美国“小鹰号”航空母舰(USS Kitty Hawk)进入香港港口。

2007年11月22日

澳洲航空公司看好高端市场

澳大利亚澳洲航空公司(Qantas Airways)首席执行官杰夫·迪克森(Geoff Dixon)认为，迅速增长的低价航空公司不足以构成竞争威胁，他相信，随着全球航空市场的扩张，提供高端服务的航空公司会持续壮大。

2007年11月7日

亚洲低成本航空公司融资活动“起飞”

作为获得约1.25亿美元初创资金计划的一部分，总部位于马来西亚的AirAsia X正进行相关谈判，将20%的股权出售给私人股本投资者。AirAsia X是东南亚最大低价航空公司的长途航空子公司。

2007年10月18日

新航入股东航将威胁其它航空业者生存

FT中文网编辑：我常看FT，但每每看时总是不得不小心，因为外电的文章总是有一种他们的思维定式，就如同中国人的思维定式一样。

2007年10月9日

国航应苦练内功

FT中文网编辑：读了一文，一方面如作者所讲，国企也是企业，终究要由市场来决定其生死，所以国企的市场化行为应该得到鼓励。

2007年9月29日

英航发出10年来最大一笔飞机订单

英国航空(British Airways)昨日发出10年来最大一笔飞机订单，并开创性地决定同时购买空客(Airbus) A380超大型客机和波音(Boeing) 787梦幻客机(787 Dreamliner)。

2007年9月28日

中国国航“以退为进”

近日，中国国航出人意料地退出了对东方航空的争夺，但该公司继续主宰中国国内航空市场的决心并没有改变，东方航空一役远未尘埃落定。

2007年9月27日

中国航空类股大幅下挫

中国航空类股昨日大幅下挫。此前，香港国泰航空(Cathay Pacific)和中国国航(Air China)表示，它们不会继续推行收购竞争对手中国东方航空(China Eastern)股权的计划。

2007年9月26日

中国国航竞购东方航空计划未果

据知情人士透露，作为中国的旗舰航空公司，中国国航(Air China)曾打算收购规模较小的竞争对手东方航空(China Eastern)，整合国内航空业，但这一计划尚未启动便已落空。

2007年9月25日

中国航空货运业“僧多粥少”

Carriers race to load China air cargo

2007年9月12日

中国航空货运业“僧多粥少”

随着中国制造业的发展，中国国内航空货运业增长迅猛，但机队扩张速度超过了需求，从而压制了此项业务的盈利空间。

2007年9月12日

投资中国航空业要注意“安全”

新加坡航空购入中国东航15.7%的股份，推动东航港股价格上涨一倍。但争相投资前，投资者亦应牢记不利因素。

2007年9月11日

“坐飞机打手机”有望成真

Asian airlines warm to mobiles in the cabins

2007年9月10日

“坐飞机打手机”有望成真

中国深圳航空和印度翠鸟航空均有意推出客舱移动通信服务，这意味着在客舱内打手机将不再是禁区。但是，这会不会使客舱更加吵闹？

2007年9月10日

亚洲低成本航空将高速起飞

空中客车(Airbus)表示，亚洲低成本航空公司即将出现“爆炸式”增长，未来20年内，其市场份额可能达到与欧美同行相当的水平。

2007年9月5日

亚洲低成本航空将高速起飞

空中客车首席商务官李希日前在香港出席亚洲航展时表示，亚洲低成本航空公司即将出现“爆炸式”增长，未来20年内其市场份额可能达到与欧美同行相当的水平。

2007年9月5日

新加坡航空入股中国东航

新加坡航空(Singapore Airlines)和新加坡政府投资机构已同意斥资9.23亿美元，购入陷入困境的中国东方航空(China Eastern)24%的股份。此笔期待已久的交易标志着中国内地航空业向海外投资者开放。

2007年9月3日

中国国航计划与其它中国航空公司合并

中国国际航空公司(Air China)昨日表示，面对越来越激烈的国外竞争，该公司将考虑与其它航空公司合并。国航是全球市值最大的航空公司。

2007年8月30日

飞机行李箱大有讲究

能带进机舱的行李箱得装下一套西服、一双机上用鞋、两件衬衫再加上一双正装鞋，并且里面有合适的衣架让西装和西裤平整熨贴。

2007年8月13日

国泰航空上半年利润创纪录

香港国泰航空(Cathay Pacific)昨日公布其上半年利润达到创纪录水平，这是国泰航空首次在业绩报告中纳入港龙航空(Dragonair)的全部财务数据。

2007年8月9日

波音追加787梦幻客机研发开支

全球领先航空和防务集团——波音(Boeing)正被迫追加数亿美元研发开支，以克服波音787梦幻客机(787 Dreamliner)开发计划中出现的问题，并保证实现在明年5月交付首批订单的目标。

2007年7月26日

中国国航上半年净利润大增2000％

中国国航(Air China)昨日表示，受人民币持续升值、投资收益增加和旅行市场迅猛发展等因素的影响，公司今年上半年业绩大幅上升。

2007年7月26日

香港小航空公司抱怨国泰排挤竞争者

香港新近成立的几家航空公司表示，国泰航空(Cathay Pacific Airways)去年以10.5亿美元收购港龙航空(Dragonair)，据此获得了一些航线的经营权，使得这些新航空公司无法染指香港最有利可图的航线。

2007年7月18日

中国要造航空母舰?(下)

北京航空航天大学军事专家王湘穗表示，中国不应该建造航空母舰。他认为，航空母舰属于奢侈品，是一件好看却昂贵的玩具，而中国应寻找一种更好的方式。

2007年7月12日

“中国未来三年内将掌握航空钛技术”

中国已成为全球最大的钛金属生产国和消费国之一，不过大部分生产一直局限于等级较低的钛，用于自行车架、高尔夫球杆或化工行业使用的防腐管材。

2007年7月11日

中国要造航空母舰？(上)

尽管今年中国国防预算上升18%，但中国建立远程打击力量的能力仍面临严峻挑战。一些中国海军将领和分析人士认为，中国应该建造航空母舰。

2007年7月11日

阿联酋国际航空入股EADS

欧洲航空防务与航天集团(EADS)昨天赢得一张急需的信任票，因为迪拜王室家族收购了这家法德合资航空集团3.12%的股份。EADS旗下拥有空中客车(Airbus)。

2007年7月6日

中国航空工业第一集团拟收购空客六家欧洲工厂

中国最主要的国有航空制造企业——中国航空工业第一集团公司(Avic 1，简称：中国一航)表示，该公司希望收购空中客车公司(Airbus)在欧洲的6家工厂，其中包括位于英国布里斯托尔具有历史意义的Filton工厂。

2007年6月22日