汽车 - FT中文网

疫情下的德国汽车业，会哭的孩子有奶吃？

张冬方：在敏感脆弱的疫情时期，汽车业一边分红一边哭穷。而纳税人的钱在众行业嗷嗷待哺之下，优先分配给汽车行业，这合理吗？

2020年5月9日

华平投资将增持神州租车股份

神州租车董事长陆正耀是瑞幸咖啡创始人，在投资者纷纷抛弃与陆正耀有关的企业时，华平却加快了投资的步伐。

2020年5月7日

大众：中国需求已接近去年同期水平

这家德国汽车制造商表示，4月在华销量同比仅下降2%，预计5月将与2019年同期相当，而欧洲不太可能出现中国的V形复苏。

2020年5月7日

蔚来汽车获70亿元人民币注资

此举对这家陷入困境的中国电动汽车制造商是一个巨大提振。投资者以安徽国企为首，但蔚来否认这项投资是政府纾困。

2020年4月30日

欧美需为经济“软重启”设定时间

萨穆埃尔松：商界领袖的首要责任是努力让企业恢复运转，为经济复苏做出贡献。企业越早复工，社会就能越早重启。

2020年4月17日

零部件供应商警告中国汽车市场前路坎坷

为丰田等大型车企供应零部件的Yorozu表示，虽然供应链中断和零部件短缺是一个问题，但更大挑战是消费者需求的匮乏。

2020年4月16日

销量不佳促使雷诺退出与东风的合资企业

这家法国汽车制造商将出售其在东风雷诺汽车公司所持全部股份，停止在中国销售汽油发动机汽车，从而逆转前掌门人戈恩的战略。

2020年4月15日

那些栖身于小城的名企

张原峰：低线城市发展较为成功的企业，从某种程度上更映衬了中国三十年来的快速崛起，特别是制造业的崛起。

2020年3月25日

疫情能否突显日本企业现金储备价值？

世界上少有企业能像日企那样专注于未雨绸缪，或者因为这么做而受到外国股东持续不断的批评。

2020年3月18日

标致雪铁龙和宝马领跑欧洲汽车减排竞赛

欧盟新的汽车排放机制生效仅两个月，早期的赢家和输家已经变得明显：PSA和BMW处于领先地位，跑赢大众汽车。

2020年3月11日

吉利拟开发卫星为自动驾驶导航

吉利宣布投资建造一个新的开发中心和卫星制造厂，将设计、测试并制造低轨通信卫星，专用于提升汽车定位功能，并支持其网联功能。

2020年3月4日

大众的雄心壮志：超越特斯拉

大众计划在未来9年内生产2600万辆零排放汽车，超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，并且希望从一开始就盈利。

2020年3月4日

丰田向小马智行投资4亿美元

小马智行在这轮融资中的估值达到30亿美元。通过这轮融资，丰田获得小马智行13%的股份以及一个董事会席位。

2020年2月26日

新冠疫情给车企带来生产销售双重压力

中国各地的汽车工厂正在陆续复工，但分析师表示，汽车制造商可能需要数月时间才能从供应链和销售受到的打击恢复过来。

2020年2月26日

中国汽车制造商加速进军印度

在本月举行的新德里车展上，中国汽车制造商占据了主导地位，总计展出10多款车型。

2020年2月24日

汽车制造商如何应对自动驾驶未来？

卡敏斯卡：当乘坐自动驾驶汽车出行成为常态，人们将不再想拥有私家车。由此给汽车厂商带来的利润冲击，将无法通过改变营销方式来消除。

2020年2月24日

电动汽车危及加油站生存

研究发现，如果业务模式不进行重大变革的话，到2035年全球至少有四分之一的加油站面临着关闭的风险。

2020年2月20日

捷豹路虎用手提箱从中国抢运零部件至英国

此举旨在防止其英国工厂因供应链中断而关闭。其他一些跨国汽车制造商也表示中国的新冠疫情正在破坏其供应链。

2020年2月19日

北京车展因新冠疫情延期

车展举办方宣布，因北京市政府采取了最严格的措施来应对此次公共卫生危机，北京车展将延期举行，具体日期不定。

2020年2月18日

吉利的全球化目标：中国首家跨国车企呼之欲出

李书福是想打造中国版的大众吗？“不，他有更宏伟的目标。”将与吉利合并的沃尔沃汽车的CEO塞缪尔森回答道。

2020年2月18日

日产向戈恩索赔9000万美元

日产请求法庭命令戈恩就其“多年的不当行为和欺诈活动”支付损害赔偿金。这家汽车制造商与前掌门人在多地打起了法律战。

2020年2月13日

特斯拉能否成为电动汽车市场的iPhone？

华尔街曾押注这家电动汽车制造商的掌门人马斯克遭遇硬着陆，甚至可能破产。如今，如果股市是可信的，他已把整个世界踩在脚下。

2020年2月12日

特斯拉：下一个比特币还是苹果？

蔡凯龙：股价泡沫是新兴行业领头羊的必由之路。但特斯拉多大的泡沫才算合理？或者说，有什么特殊原因，撑起特斯拉如此高的股价和市值？

2020年2月12日

吉利和沃尔沃汽车计划合并

此举标志着吉利掌门人李书福开始整合其庞大汽车帝国。合并后的公司将在香港上市，缔造中国首家全球汽车制造商。

2020年2月11日

苹果效应：德国担心错过科技热潮

德国将承受美国和中国的挤压——一方面错过了美国的科技热潮，另一方面随着中国向制造业价值链上游移动，德国面临着日益激烈的竞争。

2020年2月10日

特斯拉股价周二再度大涨

沙特“公共投资基金”抛售其所持特斯拉股份后，这家电动汽车制造商股价一路上涨，已成为世界市值第二大汽车制造商。

2020年2月5日

Lex专栏：疫情冲击供应链

此次疫情造成的影响，突显中国作为电子和汽车行业制造枢纽的地位，它也可能削弱这一地位。

2020年2月4日

卡洛斯•戈恩：我是双重标准和假消息的受害者

戈恩：日本官员辩称其司法制度旨在确保企业的良好运转，以及维护嫌疑人和被告的人权。我的经历证明事实并非如此。

2020年2月4日

阿斯顿•马丁拟引入战略投资者

这家挣扎中的豪华汽车制造商举行董事会会议，将在中国汽车制造商吉利与加拿大亿万富翁斯特罗尔之间选定一家进行紧急筹资。

2020年1月31日

腾讯如何布局自动驾驶？

腾讯副总裁钟翔平认为，车企会很快面临自动驾驶带来的挑战，因为用户会逐渐在意产品能否在一定程度上辅助驾驶。

2019年6月6日

新能源车骗补，粗放的补贴和误判的市场

闫曼：新能源车市场不可能因为财政补贴而提前迎来繁荣，却有可能因为错误的补贴方式而被“揠苗助长”，提前透支生产力。

2016年9月18日