汽车 - FT中文网

中国新能源汽车市场持续降温

10月份混合动力和电动汽车等新能源汽车销量同比下降45.6%，至约7.5万辆。这是中国新能源汽车市场连续第四个月下滑。

2019年11月12日

梅赛德斯-奔驰在华销量超越奥迪

今年头3个季度，过去一直雄踞中国豪车销售榜榜首的奥迪在华销量为491040辆，而梅赛德斯-奔驰的销量为514786辆。

2019年11月11日

欧洲SUV兴起带来排放问题

加普：欧洲人现在更喜欢SUV，汽车制造商也认为SUV更有利可图，这导致过去两年欧洲二氧化碳排放量上升。

2019年11月11日

汽车业拖累全球经济减速

全球贸易及经济的增长出现放缓，有很大一部分是由汽车行业导致的。该行业自全球金融危机以来首次出现了萎缩。

2019年11月7日

标致雪铁龙董事会批准启动与菲亚特克莱斯勒合并

这项全股票合并将打造出市场价值超过440亿欧元的全球最大汽车制造商之一，据悉合并后总部可能设在中立地点荷兰。

2019年10月31日

中国放缓和贸易战影响汽车制造商利润

各大市场的汽车销量都在下降，同时一些汽车制造商被迫投资开发电动汽车，以满足欧洲和中国的排放目标。

2019年10月25日

特斯拉第三季度盈利1.43亿美元

在今年累计亏损11亿美元后，特斯拉第三季度营收63亿美元，实现了1.43亿美元的净利润，其股价也由此有所上涨。

2019年10月24日

中国电动汽车月销量同比下降34%

这是世界最大汽车市场的新能源汽车销量连续第三个月下滑。政府削减补贴后，整体市场增长放缓蔓延至电动汽车领域。

2019年10月15日

日产任命在华业务主管出任CEO

53岁的内田诚将领导“新日产”，他将得到首席运营官、雷诺前高管古普塔的支持。管理团队还将包括副首席运营官关润。

2019年10月9日

电动汽车新创公司面临艰巨挑战

新创电动汽车公司竞争日趋激烈，运营环境日益严峻。它们低估了建立供应链和零售链的挑战，以及规模制造的困难。

2019年10月8日

三季度梅赛德斯-奔驰在华创销量纪录

尽管全球市场放缓，但德国汽车制造商梅塞德斯-奔驰第三季度在华销量达到了创纪录的18万1233辆，增长近13%。

2019年10月8日

消费者在德国向大众汽车提起集体诉讼

超过40万名大众车主就“柴油门”事件向大众提出德国现代史上规模最大的集体诉讼，大众方面称不会达成和解。

2019年9月30日

自动驾驶巴士驶入亨利•福特的故乡

美国的密歇根州自诩为“给世界装上车轮的州”。最近，在该州的大急流城，四辆自动驾驶巴士投入了运行。

2019年9月30日

蔚来汽车被迫从CEO和腾讯融资

李斌和腾讯各认购1亿美元可转债。这家中国电动汽车制造商经历了一个灾难性的季度，亏损加剧，资金快速消耗。

2019年9月25日

上海嘉定区允许自动驾驶汽车载客测试

上汽、宝马和滴滴出行获得首批智能网联汽车示范应用牌照，使上海成为首个允许自动驾驶汽车载客测试的中国城市。

2019年9月18日

高端汽车品牌更能抵御中国市场低迷

中国市场汽车销量去年出现自20世纪90年代以来的首次下滑。日本和德国高端品牌表现相对较好，但较低端品牌遭受重创。

2019年9月17日

薪资福利谈判破裂通用汽车工人将举行罢工

在通用美国工厂有关工人薪资与医保福利的谈判破裂后，全美汽车工人联合会呼吁近4.6万名通用美国工厂工人从上周日午夜开始罢工。

2019年9月16日

宝马称没有i3换代计划

宝马销售和影响总监表示，目前没有推出i3下一代产品的计划，但会继续生产该车型。与此同时，该公司正计划推出更多电动车型。

2019年9月16日

吉利入股德国飞行的士初创企业Volocopter

吉利控股领投Volocopter 5000万欧元的C轮融资，将获得10%股份，还计划与Volocopter合作在中国城市推出飞行的士服务。

2019年9月9日

保时捷发布纯电动跑车挑战特斯拉

售价15万美元起的Taycan是第一款来自高性能跑车品牌的电动车型。保时捷称，该车充电一次能够行驶450公里。

2019年9月5日

丰田加快进军中国汽车市场

丰田在中国长期落后于大众汽车和通用汽车等竞争对手，最近开始发力进军中国市场，特别是在电动和自动驾驶领域。

2019年9月4日

滴滴拟在上海推出机器人出租车

滴滴自动驾驶公司CEO张博在上海“世界人工智能大会“上宣布，该公司将在嘉定区部署30辆无人驾驶汽车。该计划有待监管部门批准。

2019年9月2日

中国给予特斯拉免购车税待遇

这家加州汽车制造商的16个车型被认定为“新能源”汽车，从而免征10%的车辆购置税。梅赛德斯等其他国际汽车制造商也有一些车型上榜。

2019年9月2日

“软机器”将主导城市交通

伦敦人用货运自行车送孩子上学说明，尽管自动驾驶汽车和飞行出租车的前景令人振奋，但未来的城市交通方式很可能靠人力驱动。

2019年8月27日

蔚来汽车创始人离职

执行副总裁郑显聪“荣休”之际，这家中国电动汽车初创企业今年股价下跌54%，最近一个季度交货量环比减半，至3984辆。

2019年8月16日

印度电动汽车本土化计划让制造商叫苦

印度电动汽车制造商警告称，旨在促进电动汽车行业发展、鼓励本土化生产的改革将带来“残酷的”短期影响。

2019年8月14日

中国新能源汽车月销量两年多来首次下滑

由于中国汽车市场持续放缓和政府削减新能源汽车补贴，7月份中国新能源汽车销量同比下降4.7%，为两年多来的首次下滑。

2019年8月12日

滴滴出行剥离旗下自动驾驶部门

继美国的优步之后，目前处于亏损的中国叫车公司滴滴将剥离自动驾驶部门，让它成为一家独立公司。这将有利于引进外部投资。

2019年8月6日

菲亚特克莱斯勒仍有意与雷诺合并

这家意大利-美国汽车制造商的CEO麦明凯告诉FT，仍然有兴趣听到雷诺的消息，并称合并将产生“显著协同效应”。

2019年8月5日

破局中国车市寒冬：从“以产定销”到“以销定产”

肖波：中国汽车市场正在由增量市场竞争进入相对存量竞争时代，供需关系的变化，将倒逼主机厂的营销思路变革。

2019年7月31日

外国车企会退出中国市场吗？

中国汽车销量下滑重创外国车企，一些合资工厂的产能利用率降至历史低点。会有企业效仿铃木，退出这个全球最大市场吗？

2019年7月30日