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回归责任伦理——21世纪资本主义可能的出路

笑蜀：百年前，福特的“福利资本主义”实践以失败告终。百年后，几位当代企业家接续他的精神，发展出一场向着责任伦理回归的“商业向善”运动。

2019年4月28日

特斯拉的自动驾驶之路危机四伏

加普：特斯拉最近宣布了雄心勃勃的自动驾驶机器人出租车计划，但其创始人马斯克打算走的这条路危机四伏。

2019年4月26日

全球汽车制造商寻求让中国成为电动车出口中心

在美中贸易战看到解决的曙光之际，全球汽车制造商正在努力推进由中国向全球出口汽车的计划，尤其是电动汽车。

2019年4月25日

Lex专栏：中国电动汽车市场前景乐观

预计中国政府将向电动汽车购买者发放补贴，并放宽大城市的牌照限制。这一全球最大市场将迎来新一轮销售热潮。

2019年4月23日

中国汽车市场有望反弹

去年中国汽车市场销量经历近三十年来的首次下滑，今年一季度销量下降了14%，但多名在华外国车企高管预计情况会好转。

2019年4月23日

IPO在即，优步盈利之路在哪里？

黄震：如何让优步盈利而不是继续亏损？相信这是放在优步的投资者、管理层和众多行业观察者面前的一道难题。

2019年4月23日

特斯拉调查特斯拉汽车在上海停车场爆燃事件

中国社交平台上流传的一段视频显示，一辆特斯拉电动汽车在上海停车场突然爆燃。特斯拉表示已派出团队前往上海调查此事。

2019年4月22日

靠品牌翻身的阿斯顿马丁

希尔：阿斯顿马丁的CEO说，他卖的不是汽车，而是“梦想”。他的公司也有个梦想：被视为一个奢华生活方式品牌，并得到相应估值。

2019年4月15日

无人驾驶的问题在于人类

杨蓓蓓：经历试车后，我惊奇地发现汽车制造商朝着自动驾驶的目标已取得巨大进展，但一些意想不到的摩擦也让我畏惧。

2019年4月15日

福特将在中国推出30款车型

这家美国汽车制造商希望借助此举遏止在华销量下降。去年福特在华销量减少37%，其与长安的合资企业销量减少54%。

2019年4月4日

中国的二手车市场没有想象空间了吗？

王苏娅：中国二手车市场固有的流转不透明、交易非标准化等因素是制约二手车市场发展的根本原因之一。

2019年4月3日

FT社评：车企合并的逻辑

随着各主要市场销售下滑以及汽车行业转向电动汽车，联手也许是众多汽车制造商保持竞争力乃至维持生存的唯一途径。

2019年4月1日

戴姆勒与吉利在华建立Smart合资公司

新的合资企业将在中国生产Smart电动汽车并销往全球市场，此举可能帮助这个紧凑型汽车品牌在亏损21年后扭亏为盈。

2019年3月28日

英国汽车制造业连续第9个月产量下降

2月份英国汽车制造业产量下滑15%，主要原因是对华出口大幅下滑，今年头两个月对华出口下降了55.6%。

2019年3月28日

戴姆勒拟向吉利出售Smart一半股权

去年成为戴姆勒最大股东的吉利此举可能帮助这家德国集团，后者正在艰难维系亏损且每年销量只有13万辆的Smart品牌。

2019年3月27日

电商将推动二手车市场新高峰

肖波：盈利模式是当下国内二手车电商存在的痛点之一，也是传统二手车市场不成熟的表现，以“赚差价”模式挣钱。

2019年3月27日

大众汽车CEO“失言”暴露企业文化问题

迪斯在管理会议上反复说“Ebit macht frei”（息税前利润使你自由），让人想起纳粹标语“劳动使你自由”。

2019年3月22日

宝马警告2019年利润将“远低于”去年

就在发布最新盈利预警的一周前，这家同时拥有Mini和劳斯莱斯品牌的汽车制造商报告去年税前利润下降8.1%。

2019年3月21日

德国博世百年风雨启示录（下）：实业强国

周掌柜、宋欣、凯德：专注于制造业和实体经济的博世并未因“保守”而被淘汰，其宝贵经验值得中国产业界借鉴。

2019年3月19日

外国车企在中国市场表现迥异

福特和丰田在中国市场不同的命运表明，经销商关系、售后服务、质量口碑等因素都能决定一个品牌的在华成败。

2019年3月15日

Lyft多重股权败坏股东民主

马斯特斯：Lyft喜欢把自己定位为比优步更厚道、更具社会意识，但这并没有阻止两位创始人要以7%的经济权益控制近50%的投票。

2019年3月14日

广汽传祺出口美国计划受到贸易战影响

受美国加征关税影响，广汽集团搁置了向美国出口传祺SUV的计划。但随着中国国内市场下滑，出口正变得愈加重要。

2019年3月11日

二手车市场没有想象空间

聂日明、高利民、翟伟迪：二手车电商认为差价是买家和卖家最关注的痛点。其实不然，价格只是其中的一个部分，甚至不是最关键的那个。

2019年3月11日

金融回归本质与互联网+

陈歆磊、李嘉怡：共享单车、网约车、乐视等案例都有其共性，即资本将本应理性发展的市场吹到一个无法正常运作的高度，致使行业内企业无法合理竞争。

2019年3月11日

现代汽车考虑暂停一家北京工厂的生产

由于销量下滑，产能过剩严重，以及中国汽车市场需求放缓，现代宣布将暂停其在北京的其中一家工厂的生产。

2019年3月7日

中国缓慢改革对跨国企业不利

中国延迟的改革让本土企业有时间巩固市场主导地位，跨国企业获准进入时，可能面临一个失去机会的不利市场。

2019年2月21日

FT社评：本田关闭英国工厂，脱欧难辞其咎

本田宣布关闭在英国斯温登的工厂，虽然有各种原因，但英国退欧导致企业可能失去欧洲市场的准入机会，无疑是原因之一。

2019年2月20日

自动驾驶企业急于突出竞争重围

凭借大规模融资，Nuro和Aurora将获得加速领先对手的火力，而它们与Waymo和Cruise相比又有如小巫见大巫。

2019年2月15日

分析人士：特朗普不大可能立即加征汽车关税

美国商务部本周将提交调查进口汽车及零部件之国家安全风险的报告，收到报告后特朗普有90天时间决定是否加征汽车关税。

2019年2月14日

澳大利亚押注锂需求起飞

以出口煤炭和铁矿石闻名的澳大利亚，如今置身于一场绿色能源革命的前沿。但随着锂价下跌，它会不会错失电动汽车繁荣带来的机遇？

2019年2月14日

梅赛德斯-奔驰一月份销量下滑

这个全球最畅销的豪华汽车品牌表示，其1月份的新车交付量下降了6.7%，亚洲、欧洲和美国市场均出现不同程度的下滑。

2019年2月12日