汽车 - FT中文网

马斯克宣布计划将特斯拉私有化

马斯克在Twitter上宣布要以700亿美元的价格将特斯拉私有化，但投资者却怀疑马斯克是不是说着玩的。

2018年8月8日

戴姆勒和博世将测试无人驾驶接驳服务

戴姆勒和博世将携手在硅谷测试无人驾驶接驳服务，以期在无人驾驶汽车市场分一杯羹。

2018年8月8日

网约车新规两年：我们需要什么样的网约车立法？

傅蔚冈：网约车兴起后，“打车难”这个多年不治的顽疾在很多城市一度绝迹；网约车新规实施后，这个现象又在多个城市重现。

2018年8月6日

拜腾毕福康：“按需付费”是未来汽车市场的发展方向

毕福康认为，“按需付费”的消费方式会颠覆今天整个汽车行业的商业模式。

2018年8月6日

特斯拉再次“死里逃生”

近月来特斯拉因Model 3车型延迟交付而现金告急，如今困难已经缓解，投资者也重新对这家常常毁誉参半的企业产生信心。

2018年8月6日

滴滴就收购ofo展开谈判

在烧钱导致一些公司倒闭后，中国共享单车行业仅剩下两家主要企业：阿里巴巴支持的ofo和已被美团收购的摩拜单车。

2018年8月2日

共享经济渗透汽车后市场

李岩石：在路边汽修店服务质量不完善，品牌4S店维修价格高，产能不饱和的背景下，加之共享经济全球化的驱使，共享汽修的新思维应运而生。

2018年7月31日

智慧城市与未来汽车：历史、问题和展望

黄震：数字化转型将重塑汽车和城市的关系，使得汽车和城市重回互相赋能的阶段，促进彼此的发展，但是数字化转型的本身依然面临诸多的挑战。

2018年7月30日

宝马宣布提高两款车型在华售价

这家德国豪车制造商的X5和X6 SUV车型在华销售价格分别提高4%和7%，这些车在美国制造，因而被卷入中美关税战。

2018年7月30日

FT社评：真正的领导者——马尔基翁内

马尔基翁内是一个当之无愧的领导者。他的领导带来了真正的变革。他的离世给汽车行业留下了一个空白。

2018年7月27日

通用和菲亚特警告贸易战影响业绩

这两家公司周三下调利润预期后股价大跌，这是一个明显的迹象，表明全球贸易战正在伤害世界各大汽车制造商。

2018年7月26日

Lex专栏：中国整顿P2P贷款影响汽车市场

中国打击高风险P2P贷款的行动已开始影响汽车市场。汽车制造商应该把重点放在自己来提供更多高质量的贷款上。

2018年7月26日

滴滴联手软银进军日本叫车市场

当地法规禁止没有专业出租车牌照的叫车服务。这意味着滴滴只能通过与当地出租车公司合作来提供叫车服务。

2018年7月20日

苹果前员工张晓浪被控窃取苹果商业机密

张晓浪在试图乘机回中国时被美国联邦调查局逮捕。根据起诉书，他从苹果自动驾驶汽车项目的一个数据库违规下载了信息。

2018年7月11日

宁波继峰拟以7.72亿欧元收购德国格拉默

随着美国对中国收购敏感技术加大审查力度，中国企业已将注意力转向欧洲、尤其是德国。

2018年5月30日

老牌汽车制造商苦练内功

很多人以为，电动车的普及意味着传统汽车制造商将陷入困境。但专家们表示，一旦游戏正式开局，展现实力的仍是这些老牌企业。

2018年4月12日

调查：中国电动汽车市场被迫成长

根据英国《金融时报》研究服务部门《投资参考》的最新调查，尽管目前本土品牌仍主导中国电动汽车市场，但未来可不见得如此。

2018年3月19日

宁德时代成为全球最大电动车电池制造商

一家成立仅7年的企业发展如此之快，反映了中国在电动车行业的雄心。宁德时代正准备在深圳上市，募资20亿美元。

2018年3月14日

无人驾驶汽车的难题：高精3D地图

高精3D地图对无人驾驶汽车至关重要，不仅提供位置信息，还承担安全功能，但目前该行业呈碎片化，面临数据收集和缺乏标准的问题。

2018年3月13日

Lex专栏：吉利入股戴姆勒的好处

吉利仅需支出不多的现金就入股戴姆勒，并由此得到打入德国制造业和进行品牌营销的机会，这是一笔划算的交易。

2018年2月27日

滴滴在公共道路上测试自动驾驶汽车

观致汽车透露，滴滴使用两辆改装的观致SUV，在试车道和公共道路上进行测试。这意味着滴滴在开发自动驾驶出租车的竞赛中相当领先。

2018年2月12日

专访倪恺：大变局时代，汽车发明者如何“奔驰”？

这位梅赛德斯-奔驰在华高管表示，首款量产EQC电动车将于2019年底在中国上市；2025年，预计电动车将占据15%-25%的市场份额，其中也包括国产的奔驰电动车型。

2017年12月29日

无人驾驶距离我们可能依然遥远

黄震：无人驾驶的探索者们都会在L3-L4的阶段面临煎熬，过往的成功经历似乎都无法保证必然翻越这座险峰。

2017年12月8日

“里程焦虑症”推动中国大举投资充电桩

为消除电动汽车购买者的“里程焦虑症”，中国政府承诺到2020年为每一辆在路上行驶的电动汽车建设一个充电站。

2017年12月4日

当自动驾驶遭遇伦理争议

何姗姗：如果我们愿意在交通拥堵时把驾驶任务交给系统，那么我们是否愿意把驾驶中出现的概率极低的两难局面也交付给系统？

2017年10月13日

美国与德国，自动驾驶的两种立法探索

何姗姗：自动驾驶复杂的多个技术层级，为立法增添了巨大的难度，对此，美国和德国采用了不同的立法策略。

2017年9月21日

广汽联手腾讯开发智能汽车

广汽集团表示，双方将共同开发网联汽车和人工智能辅助驾驶。这是中国大型科技企业涉足汽车行业的最新一例。

2017年9月20日

FT社评：汽车业加速迈进电动车时代

由于政策、电池技术进步及公众观念转变，汽车制造商正竞相开发自动驾驶汽车和电动汽车，汽车业濒临一个拐点。

2017年9月19日

企业如何在美国梦和中国梦之间生存

坎贝尔、霍夫曼：美国梦与中国梦截然不同，有先见之明的跨国公司高管应该找到办法确保自己在两种梦想中都能存活并蓬勃发展。

2017年7月27日

自动驾驶汽车如何处理“道德路障”？

一个孩子突然出现在一辆自动驾驶汽车前方，若避开他，就可能撞向路边的行人，面对这道选择题，智能汽车会怎么办？

2017年1月18日

有关锂的炒作合理吗？

英国能源专家巴特勒：高盛把锂称为“新的汽油”，但就规模而言，锂很难说是新型汽油。这种电池原料的供应存在严重制约，这将阻碍电动汽车普及。

2016年4月27日