近日，传闻中国汽车企业觊觎克莱斯勒，但这遭到多家国内企业的否认。有分析人士认为，从重组经验和资金实力而言，中国企业尚不具备如此能力。

FT中文网专栏作家丁之方：七八十年代以后，高级定制车面临巨大挑战。欧洲老客户在消亡，新生富豪还没学会定制。但高级品位还是需要定制才能慢慢玩味。

戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)正在考虑通用汽车(GM)以全股票方式收购克莱斯勒(Chrysler)的方案。如果这两家汽车巨头能够达成协议，戴姆勒将据此持有通用汽车的少数股权。

戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)已同意全部或部分出售总部位于底特律的克莱斯勒(Chrysler)子公司，承认这个最雄心勃勃的跨大西洋商业联盟之一存在缺陷。

跑车制造商保时捷(Porsche)即将获得德国汽车制造商大众汽车(Volkswagen)的完全控股权。此前，保时捷在大众的最大反对者已做出让步，同时欧盟(EU)最高法院可能就取消一项保护大众被收购的法律作出决定。

根据母公司戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)提出的一项计划，克莱斯勒(Chrysler)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)将共用更多零部件和系统，以加强克莱斯勒的竞争优势。克莱斯勒总部位于底特律。

韩国最大的汽车制造商现代汽车(Hyundai Motor)昨日陷入混乱，其董事长郑梦九(Chung Mong-koo)因挪用公司资金和背信罪，被判3年监禁，这引发了现代汽车出现管理层真空的可能。

FT中文网编辑：谢谢丁之方先生对国外汽车传媒排行的介绍。这些信息对国内媒体和调研机构设计排行系统有很大的借鉴价值。

FT中文网专栏作家丁之方：眼下中国的各种汽车排行榜很难在专业性与权威性上打动读者。其实好的汽车排行榜除了来自权威机构的独立调查之外，还可以很有趣。

美国福特汽车(Ford Motor)昨日公布出现公司103年历史上的最大亏损，也是有记录可查的一家汽车企业最严重的亏损之一。

日本本田汽车老板福井威夫表示，当你试图制造造一辆可以获胜的汽车时，即便是失败的经验，也是“至关重要的”。

日本汽车制造商在大举进行全球扩张的同时，其国内市场的利润空间正日益萎缩，因为消费者转而购买更便宜、更省油的微型汽车。

丰田汽车(Toyota)总裁渡边捷昭(Katsuaki Watanabe)称，丰田正在采取一种截然不同的汽车设计、开发和制造方法，努力推出一款超低成本汽车。以销售额衡量，丰田是全球第二大汽车制造商。

日本汽车制造商三菱汽车(MMC)董事长西冈乔(Osamu Masuko)表示，三菱希望与法国PSA标致雪铁龙(PSA Peugeot Citro?n)扩大合作，以削减成本、提高竞争力。

通用汽车欧洲公司(GM Europe)即将公布2006年实现盈利——这是6年来的首次。这一消息令这家身陷困境的美国汽车制造商为之一振。这家公司在美国的市场份额正不断输给外国竞争者。

GM to mass produce electric car

通用汽车(GM)推出了一款准备批量生产的混合动力汽车，以兑现对电动汽车技术的承诺。此前，该公司曾因要放弃这项技术而受到指责。

迄今，中国自主品牌车在西方引来的更多是嘲笑，而不是惊呼，但这种状况即将开始转变。

很多方面显示，亷价取胜的东西都很容易被遗弃，而在被遗弃时我们再开始注重品牌化的话，是很难的。不可否认在过去或现在很多亷价产品能很快战略市场的事实……但是生存时间是多少呢？

丰田汽车(Toyota)股价昨日升至创纪录水平。此前，该公司董事长张富士夫(Fujio Cho)与福特汽车(Ford)首席执行官艾伦•穆拉利(Alan Mulally)进行了会晤，外界猜测两家汽车制造商可能将展开合作。

美国总统乔治•布什(George W. Bush)昨日对前总统杰拉德•福特(Gerald Ford)的逝世表示哀悼。布什表示，福特曾在水门丑闻后帮助美国渡过难关。

在中国汽车市场上，自主品牌汽车一面与外国汽车竞争，一面彼此抢道。连最乐观的分析师也预计，只有少数几家品牌能够生存下来。

FT中文网编辑：新型能源汽车在国外确实有流行的趋势，并且得到了政府的支持，比如混合动力车，享有行使Car Pool的权利。

日本第二大汽车制造商日产(Nissan)昨日宣布，计划在2010年前推出自己开发的混合动力汽车。与该公司总裁卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)此前的态度相比，这一说法可谓180度大转弯。

FT中文网特约撰稿人任晓东：丁之方先生忧虑国际流行的新型能源汽车在中国的发展会有难度，笔者却认为大可不必杞人忧天。

按floriddong所说，好象中国没有人行道只有车行道似的。其实《中国公路仍以行人为本？》一文肯定是在指中国的行人不守交通规则——随意横穿马路，不走便道走自行车道、汽车道的现象。

中国万向集团正与美国汽车制造商福特汽车(Ford)进行谈判，有意从福特旗下境况不佳的零部件业务购入资产。万向集团是中国最大的汽车零部件制造商，也是该国最具收购意向的公司之一。

美国福特汽车(Ford Motor)大约3.8万名员工已接受公司提前退休和遣散安排一揽子计划。相关安排是福特扭转困境计划的一部分，而这3.8万员工约占该公司美国蓝领工人总数的一半。

全球第三大汽车制造商福特汽车(Ford Motor)计划，将其在美国的几乎所有工厂及其它汽车相关资产作为抵押，申请180亿美元的组合贷款，以充实其不断减少的现金储备。

读完《中国人的“汽车外形”情结》一文很容易明白：中国人相比较外国人更看重汽车的外形，国外人相对而言更关心功能、性能、技术等。