福特 - FT中文网

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马斯克称特斯拉今年可能卖出200万辆车

这家电动汽车制造商公布创纪录季度收入，但承认“宏观经济环境不确定”。

2023年1月26日

福特将在下一代电动汽车上减少对大众的依赖

这家美国集团准备用自己的技术推出车型。

2023年1月16日

特斯拉的麻烦：增长的黄金时代结束了？

尽管埃隆•马斯克在Twitter上的滑稽举动占据了头条，但这家电动汽车巨头的未来却受到需求下滑和竞争加剧的威胁。

2023年1月10日

国际汽车制造商悄然降低对中国零部件的依赖

国际汽车制造商正在减少对中国制造零部件的采购，但中国市场的庞大规模使之不太可能完全放弃中国市场。

2022年12月27日

埃隆•马斯克出售36亿美元特斯拉股票

自宣布收购Twitter以来，这位亿万富翁已出售了这家电动汽车集团230亿美元的股票。

2022年12月15日

工人需要的不仅仅是关于“绿色工作”的陈词滥调

净零排放的转变不但是一个金融和技术挑战，也是一个社会挑战。

2022年12月7日

向电动汽车过渡将减少汽车行业就业岗位

福特表示，制造电动汽车所需的工人将比制造内燃机汽车少40%，可能导致汽车行业工人失业。

2022年11月16日

特斯拉曾与嘉能可进行入股谈判

特斯拉曾考虑收购矿商嘉能可20%的股份，反映了汽车制造商对电池金属供应的担忧。

2022年10月31日

大众汽车称供应链问题正成为常态

这家欧洲最大汽车制造商以缺乏零部件为由下调了交付目标。

2022年10月28日

福特-大众无人驾驶汽车合资企业倒闭

福特和大众共同支持的自动驾驶汽车公司Argo AI曾达到70亿美元估值，但难以实现被形容为“比载人登月还难”的目标。

2022年10月27日

通用汽车：在颠簸道路上稳定加速

通用汽车出人意料的强劲业绩与福特汽车形成鲜明对比，但市场有理由怀疑其油箱里还剩多少汽油。

2022年10月26日

富人是如何在动荡的市场中寻找价值的？

谨慎情绪普遍存在，但大胆的投资者看到了科技、绿色企业和影响力融资的机会。

2022年10月25日

汽车制造商寻求控制电池原材料

随着电池成本不断上升，特斯拉、福特、通用汽车和其他公司正在采取行动，在供应链中断的情况下直接确保电池原材料供应。

2022年10月10日

电动车电池竞赛：英国伏特“无法生存”的内幕

英国汽车业的命运可能取决于它，但它没有原型电池，没有工厂，也没有客户，完全无法撼动中国的宁德时代这样的巨头。

2022年9月30日

海外扩张，韩国的电池回收企业的未来之路？

集团正在利用将供应链从中国转向多样化。

2022年9月25日

是什么阻碍了我们转向电动汽车？

由于缺乏数据，在计算未来二手价值方面存在问题，导致价格居高不下。

2022年9月12日

不要在工作中成为不可或缺的人：这是个可怕的陷阱

让别人依赖你似乎是个聪明的主意，但这会给你、你的老板和同事带来麻烦。

2022年9月12日

改变电动汽车游戏规则的固态电池什么时候到来？

泰星能源首席执行官表示，液态锂离子将在未来十年占据主导地位。

2022年9月11日

本田和LG将斥资44亿美元在美国建造电池厂

该工厂将由LG和本田将分别持股51%和49%，计划明年初开工。预计锂离子电池将于2025年底开始量产。

2022年8月29日

加州气候新规要求2035年停止销售燃油车

新规要求从2026年起所售新车中的35%不得排放尾气，并且比例逐年提高，到2030年达到68%，至2035年达到100%。

2022年8月26日

福特裁员3000人以迎接电动汽车新时代

福特高管们称，集团的成本结构“缺乏竞争力”，将在美国、加拿大和印度进行裁员。

2022年8月23日

美国电动汽车税收抵免新规附带限制条件

新规将取消各品牌税收抵免20万辆的限额，但也将逐步增加对于组装地点、电池和供应链的新限制。

2022年8月23日

伦敦摄政运河沿线的吃喝指南

从传统的伦敦东区酒鬼到时尚人群的最爱：2022年英国首都的一个主要城市水道上的生活缩影。

2022年8月3日

“化批评为力量”的三个阶段

在给予和接受建设性的批评方面做得更好，确实是有可能的。

2022年7月23日