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全球车企争夺软件人才,左右电动化竞争

本田计划到2030年将车载软件人才提高至目前的2倍，达到1万人。本田将与印度IT(信息技术)企业展开合作，增加招聘人数。

2023年6月8日

中美科技企业裁员，东南亚企业抢人才

东南亚的科技生态系统有一个非常值得一提的特点。那就是中美大型企业均为初创企业等供应人才。

2023年6月5日

G7、经济安保和企业价值观的改变

国家拉拢制造业企业，而企业寻求国家保护。现在两者的利益完全一致。

2023年6月1日

中国EV电池材料展开世界攻势

全球最大的隔膜（绝缘材料）制造商云南恩捷新材料(Semcorp)计划年内在匈牙利启动首家海外工厂，到2025年将全球市场份额提高到50%。

2023年5月29日

品味投资与财富人生

访谈嘉宾：周阳，安仁家族办公室联合创始人、Whisky Republic联合创始人

2023年6月19日

他，在日本卖比亚迪

比亚迪在日本投放的首款车是5座SUV“ATTO3”。价格比日本的纯电动汽车便宜，而且续航距离和驾驶座旁边的显示屏的先进性等具有竞争力。

2023年5月25日

G7正在从“引领”转向“合作”

在西方国家，以制造业为代表、寻求改变对中国过度依赖的局面这一趋势加强。但是，仅靠G7存在局限性，需要建立一个包括新兴市场国家在内的框架。

2023年5月21日

巴菲特投资的日本商社利润创新高

日本5大商社的合计净利润在短短2年时间里增加到了4.3倍。股价也上涨到了巴菲特宣布持有股票的2020年8月的1.8倍～3.3倍。

2023年5月18日

从张裕看中国葡萄酒的道路与文化自信

2023年5月17日

EV供应链在东南亚扩大,显中国存在感

日系车此前通过在东南亚构建汽油车供应链，一直维持着高份额。随着汽车向纯电动车转型，该地区内以日系车为顶点的产业结构有可能会发生变化。

2023年5月15日

中国扫地机器人加强海外攻势

中国最大厂商科沃斯机器人有限公司（简称科沃斯）的营业收入超过了以“伦巴（Roomba）”而闻名的美国iRobot公司，股票总市值达到约440亿元人民币，增至后者的约5倍。

2023年5月10日

中印将为2023年全球经济增长贡献过半

分析认为2023年中国和印度将为全球经济增长做出约50％的贡献。即便在美国地方银行破产等不确定性增强的情况下，中国和印度也会保持稳固增长。

2023年5月7日

三大维度分析电池产业：中日韩激战

中国企业的纯电动汽车电池份额也正在扩大。另一方面，日本的松下控股和韩国企业则正在被中国企业挤压。

2023年5月4日

新经济周期下全球资产配置逻辑｜特别策划

专家视点：李硕，华泰金控私人财富管理部主管

2023年4月27日

中国进入EV普及期，价格大战正酣

随着为拉拢消费者而展开竞争，价格和车型的范围正在迅速扩大。过去主要为高档车和廉价车，形成两极分化，但随着进入普及期，介于两者之间的车型也在增加。

2023年4月27日

用学术研究的方法挖掘作品背后的价值

访谈嘉宾：江明洋，开拍国际学术研究部主任、现当代艺术部高级专家

2023年5月16日

用科技重塑商业价值，让公益激发向善力量

访谈嘉宾：温馨，华脑技术发展有限公司运营合伙人，中国艺术研究院艺术人类学访问学者，北京1KG公益基金执行主任兼秘书长

2023年5月16日

数据中心向东京圈集结，规模将逼近北京

增加数据中心建设的首要原因是日本国内通信量的扩大。为了减少数据流通的延迟和个人信息泄露的风险，出现将服务器从海外转移至日本的趋势。

2023年4月24日

FT高端视点沙龙：从艺术与商业启程未来

2023年5月22日

巴菲特逆势投资日本股的3个理由

“日本是美国以外最大的投资目的地”，巴菲特在接受采访时反复强调。对三菱商事和三井物产等5家日本商社的持股比例分别提高到了7.4%，单纯相加持有1.9万亿日元的日本股票。

2023年4月20日

华为从横滨发起专利攻势

面对拥有通信主要专利的海外企业，日本汽车行业正在动摇。日本企业能否在技术上夺回主导权？

2023年4月17日

FT高端视点沙龙：技术与艺术

2023年5月18日

半导体产业分裂趋势在加剧

中国媒体报道称，2022年中国半导体设备的进口额比2021年减少15%，为347亿美元，3年来首次减少。

2023年4月13日

换脑ReWired | 用更“挑剔”的眼光来要求自己

访谈嘉宾：卜天，B+修车铺创始人兼CEO, 我与地坛咖啡馆创始人

2024年12月18日