德国经济 - FT中文网

德国经济

德国大选在即，有望上台的联盟党支持使用核能

袁杰：有望上台的德国联盟党必须审慎地制定包括能源和气候保护在内的各项政策，方能让德国重振雄风，再次成为“欧洲经济的火车头”。

4天前

汽车业危机下，德国人也想卷了？

张冬方：大众汽车危机并非孤立，它只是德国汽车业和德国经济面临危机的缩影。危机的发生并未一夜之间，它早就在潜行中。

2024年12月19日

德国工会领导人敦促政府取消债务上限以保护经济

IG Metall主席本纳表示，德国应效仿美国和中国，大力支持本国工业，这意味着借款上限必须取消。

2024年12月10日

“特朗普关税2.0”将会令德国汽车行业雪上加霜

袁杰：新一届欧盟委员会必须尽一切努力避免与美国的贸易战，这是深陷困境的德国汽车制造商对欧盟的期望。

2024年12月5日

德国央行行长呼吁政府放松“债务刹车”

纳格尔敦促柏林方面放宽这一写入宪法的规则，以解决国防和基础设施投入不足的问题。

2024年12月4日

德国裁员潮导致大选气氛低落

这个欧洲最大经济体正面临数十年来最严峻的经济形势，而2月份的大选正是在此背景下进行的。

2024年12月3日

默克尔呼吁德国放松债务“刹车”

这位前总理在回忆录中支持改革她自己在宪法中引入的借款上限。

2024年11月26日

特朗普关税威胁令出口商不安，德国经济阴霾加深

分析师警告称，德国经济极易受到贸易冲突的不利影响，可能会使其本已处于困境的经济进一步陷入衰退。

2024年11月25日

德国汽车工业能否恢复昔日荣光？

袁杰：正处于十字路口的德国汽车业要恢复昔日荣光并非易事。关键是要大力发展新能源汽车，增强企业竞争力。

2024年12月5日

特朗普对德国的敌意从何而来？

张冬方：对特朗普的恐惧和担忧，会抑制投资和消费，而这会对原本已经陷入衰退的德国经济来说是致命的。

2024年11月21日

在政治逆风下，德国汽车在华投资为何达新高？

张冬方：和在中国的市场份额都有所下降得所有其他外国汽车制造商相比，德国车企在华市场的表现相对较好，尤其是在豪华车领域。

2024年11月13日

德国总理朔尔茨执政以来为何三度出访印度？

袁杰：德国政府制定“聚焦印度”政策文件，这与德国去风险和降低对中国依赖的目标相关，但德企进入印度不是为了取代中国，而是一种补充。

2024年11月8日

朔尔茨解雇财政部长，德国联合政府垮台

林德纳的离任标志着德国不受欢迎的三党联合政府的终结。

2024年11月7日

德国副总理伸出橄榄枝避免联合政府垮台

德国副总理哈贝克在美国大选前夕表示：“现在是政府失败的最坏时机。”

2024年11月5日

德国的商业模式失败了吗？

德国三大主要产业同时陷入低迷，经济也停滞不前。政客们终于清醒过来了吗？

2024年11月5日

欧洲病夫？德国企业老板针对高病假率发出警告

一项研究称，如果不是因为病假率高于平均水平，德国经济去年将增长0.5%，而非收缩0.3%。

2024年11月1日

再次陷入危机的大众汽车能走上改革之路吗？

欧洲最大的汽车制造商正与工人和政界人士交战，试图渡过痛苦的电动汽车转型期。

2024年10月31日

欧元区经济第三季度增长0.4%

这为今年以来增长乏力的该地区带来一个提振。但经济学家警告，数据好于预期的部分原因在于巴黎奥运会等一次性效应。

2024年10月31日

大众汽车第三季度利润下降64%

大众汽车在华销售的低迷是一大原因。该集团首席财务官强调，“迫切需要”降本增效。

2024年10月30日

大众拟关闭至少三家德国工厂裁员数万人

欧洲最大汽车制造商还计划全员减薪10%，因为其在中国面临激烈竞争，在其他主要市场销售放缓，还需要应对成本高昂的电动汽车转型。

2024年10月29日

美科技集团搁置建厂德国芯片雄心受挫

美国科技公司Wolfspeed因电动汽车需求放缓搁置在德建厂计划，朔尔茨将德国打造成半导体强国的雄心再次受挫。

2024年10月24日

为何中国汽车受到德国人青睐？

袁杰：近三分之二的德国人之所以愿意购买中国汽车，是因为其价格优惠，且质量已可与知名品牌并驾齐驱。

2024年10月23日

德国车企躺着数钱的日子一去不复返了

张冬方：德国汽车制造商因其特殊的商业模式，在变化中的大环境下面临着特殊的困境。

2024年10月20日

德国企业正在被出售

德国企业规模相对较小，成本相对较低。

2024年10月19日