日本航空(JAL)昨日成为日本最大的本土非金融企业破产案的主角。为求重生，该公司已申请破产保护，它将裁减三分之一员工，砍掉多条航线，并出售数十项资产。

根据一项重大重组计划，日本航空(Japan Airlines)将裁员1.57万人，即三分之一员工。预计该公司将于今日申请破产保护，并宣布这一重组计划。

与大陆高铁网相连计划周末获批后，亲民主派政党的5名立法会委员称将在本月辞去席位，并竞逐补选。他们表示，这其实是对加快香港民主改革的一次公投。

日本航空(JAL)的股价或许已暴跌至每股10日元下方，但有一类投资者发现，这家苦苦挣扎的航空运营商仍存在某些价值。航空旅客昨日买进了日航股票，以获得该公司提供给股东的折扣票价。

泰国航空公司(Thai Airways)董事长瓦洛普•布卡那苏(Wallop Bhukkanasut)宣布辞职。此前有人指称，去年11月，他和妻子及另一位高管在从东京飞往曼谷的航班上携带了近400公斤行李。

举步维艰的日本航空公司(JAL)昨日获得一条临时的救生索：日本政府同意将国家担保的信贷额度提高一倍，至2000亿日元（合21亿美元）。

新线路成为全球最快的长途客运服务，航空公司被迫降价竞争。但对于最大一部分潜在乘客而言，即使是二等票价可能也过于昂贵。

中国商飞公司为其首批中型商业客机C919选用了CFM的Leap-X发动机，目的是挑战波音和空客的单通道大飞机

欧洲飞机制造商空中客车(Airbus)担心，世界贸易组织(WTO)推迟6个月发布针对其美国竞争对手波音(Boeing)的关键报告，可能会影响空中客车赢得价值数十亿美元的五角大楼合同。

深圳航空公司(Shenzhen Airlines)昨日表示，中国国际航空公司(Air China)副总裁樊澄已被任命为深航党委书记——这是任何一家中国企业中权力最大的职位。

深圳航空公司(Shenzhen Airlines)的多数股持有者因涉嫌未指明的“经济犯罪”，正受到警方调查。这是中国已受到亏损打击的民航业所遭遇的最新丑闻。

东星航空的兰世立至今下落不明，他一手创办的这家民营航空公司成为中国首家破产航空公司。面对国企竞争对手，中国民营航空航向不明。

阿联酋航空表示，“迫在眉睫的巨额罚款威胁”迫使该公司将一些航线的商务舱票价提高了20%，其中包括从法兰克福飞往约翰内斯堡和从汉堡飞往新加坡的航线。

达美航空和美国航空均对问题不断的日航抛出橄榄枝，试图借此打入亚洲市场，但日航所需资金规模远远超过同行的供应能力。

英国航空(British Airways)、美国航空(American Airlines)与西班牙伊比利亚航空(Iberia)之间的全球性合作计划能否以当前形式进一步开展，欧洲监管机构对此提出了质疑。

欧盟(EU)表示愿与美国进行谈判，以结束双方在向各自的飞机制造商——空中客车(Airbus)和波音(Boeing)——提供政府补贴一事上展开的长期贸易战。

国航上周宣布，将增持国泰股份。虽然两家集团航线网络互补，但在文化上双方仍貌合神离。即使国航有意收购国泰，其收购之路也非畅通无阻。

中国国航希望投资者相信，拿出63亿港元增持国泰航空股份是明智的。从纯经济角度看，此言不谬。但从周二国航股价表现看，投资者似乎不太相信国航解释。

中国旗舰航空公司中国国际航空公司(Air China)已同意出资63亿港元（合8.13亿美元），增持在香港国泰航空(Cathay Pacific)的股份。国航是在三年前首次入股国泰的。

国际航空运输协会(International Air Transport Association)理事长乔瓦尼•比西纳尼(Giovanni Bisignani)称，在6至8月的旅行旺季伊始，各航空公司国际航线收入遭遇了高达30%的“惊人”降幅。

中国海航集团(HNA Group)和美国私人股本公司Bravia Capital Partners的高管本周将前往欧洲，以说服仍对该财团收购Allco金融(Allco Finance)飞机租赁部门持谨慎态度的贷款人。

FT专栏作家卢克•约翰逊：在商界，一切都从客户开始，没有客户就没有销售收入，而没有销售收入，企业就会破产。然而，许多企业淡忘了这一点，最终为此付出了代价。

国泰航空最新数据显示，6月份客运量创“非典”以来最高跌幅，载客率继续下滑。国泰需要进行资本重组吗？如果需要，能得到股东支持吗？

东航与上航合并，将解决东航一个大问题。单是结束两家的价格战，就可以证明东航支付的溢价是合理的。但是，东航另一个结构缺陷将依然存在。

中国东方航空(China Eastern Airlines) H股周一早盘一度上涨14.4%。此前，东航宣布将以略低于90亿元人民币的价格收购竞争对手上海航空(Shanghai Airlines)。

FT中文网专栏作家叶檀：有人如此为国企辩护，现在是大经济时代，通过民营企业小打小闹永远无法与跨国公司抗衡。这些人忘记了毛泽东游击战的精髓，解决中国就业问题，需要大量有活力的私营企业。

昨天这一令人尴尬的挫折消息传出后，这家美国飞机制造商的股票在纽约市场午后大跌近9%。就在一个星期前的巴黎航空展上，波音公司还表示，试飞计划的启动准备进展顺利。

日本航空公司(Japan Airlines)昨天获得1000亿日元（约合10亿美元）的紧急资金，此前日本政府同意为这家重债缠身的集团担保新贷款。

英国航空公司(British Airways)首席执行官威利•沃尔什(Willie Walsh)昨晚表示，对全球航空业来说，最糟糕的衰退期“还在后头”。他的悲观看法与本周巴黎航展上的阴郁情绪相吻合。

欧洲各国政府预计将在数周内达成一致，向空中客车(Airbus)提供约35亿欧元（合48亿美元）的可偿还启动援助，为远程飞机新家族A350的开发提供资金。