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欧洲车企仍坚持“准时制”零部件供应模式

尽管大众汽车和戴姆勒等欧洲汽车企业都受到了半导体紧缺的影响，但许多生产商仍不愿改革“准时制”供应链。

2021年3月26日

Lex专栏：吉利推高端电动汽车品牌是明智之举

吉利推出高端电动汽车品牌Zeekr的计划突显了这样一个事实，其目前的电动车型阵容几乎无力抗衡特斯拉。

2021年3月24日

吉利推出高端电动汽车品牌挑战特斯拉

吉利推出高端电动汽车品牌极氪(Zeekr)，对特斯拉在电动汽车市场的主导地位发起挑战。

2021年3月23日

富士康考虑在美国威斯康星州生产电动汽车

富士康寻求减轻对代工苹果产品的依赖，它希望2025年至2027年间，自己能在全球电动汽车市场占据10%的份额。

2021年3月17日

大众计划今年销售100万辆电动汽车

这家德国汽车制造商2020年纯电动汽车销量增长两倍，至23.1万辆。预计今年在新车型提振下，纯电动和混合动力汽车销量将更快增长。

2021年3月17日

投资者预测绿色经济将带来电池金属超级周期

投资者越来越认识到，各国政府誓言到本世纪中叶实现温室气体净零排放的承诺，将给电池金属带来巨大需求。

2021年3月15日

为保供应链安全，特斯拉摇身“镍矿顾问”

在马斯克称镍供应是“最大的担忧”后，特斯拉签约成为新喀里多尼亚Goro镍矿的技术顾问，将从该项目获得长期供应。近几年，中国企业也在印尼对新镍矿项目投入巨资。

2021年3月5日

恒大汽车为什么能让香港富豪大出手？

全球负债最重的地产企业力争成为电动汽车领军者，还获得一些有影响力的投资者的投资，其电动汽车子公司的股价今年上涨了81%。

2021年3月4日

英国“净零排放”由谁买单？

电网脱碳是英国通往净零排放旅程中一个比较容易的部分，接下来需要消费者改变生活方式，包括在交通和住宅方面，这会引起一连串成本分担问题。

2021年3月3日

英飞凌：车企应改变芯片采购模式

欧洲最大半导体公司警告，汽车业不能指望芯片制造商承担加大库存的风险，而需要在自己的供应链上构建更多“韧性”。

2021年3月3日

沃尔沃汽车到2030年将仅销售电动汽车

除了宣示电动化雄心外，吉利拥有的这家瑞典集团还将把所有销售转移到网上，寻求通过直销控制定价。

2021年3月3日

蔚来警告：全球芯片短缺将冲击电动汽车行业

这家中国电动汽车企业去年第四季度销量增长，但净亏损扩大，其CEO李斌表示，电池和芯片紧缺可能会影响生产。

2021年3月2日

自动驾驶让车险业走向何方

李军、张涵语：自动驾驶系统在商用过程中一定会出现交通事故。受害者需要等待旷日持久的诉讼来证明产品缺陷并拿到赔偿，这是非常不人道的。

2021年3月1日

沃尔沃与吉利汽车放弃合并计划

两家企业将在保持各自独立的同时，共享电动汽车技术、软件开发和采购。吉利控股董事长李书福表示，这样的安排有显著好处。

2021年2月25日

贵金属价格飙升促使日产聚焦纯电动汽车

铑和钯等贵金属是用于制造燃油和混合动力车的关键零部件，这些金属价格的飙升，令不需要它们的电动汽车变得更具竞争力。

2021年2月24日

现代汽车考虑全球最昂贵电动车召回计划

由于此前有十几辆Kona电动汽车因电池问题起火，现代正考虑更换此款汽车的电池，此举可能耗资高达9亿美元。

2021年2月24日

苹果给日本汽车业带来两难抉择

对日本汽车制造商而言，与苹果合作是一把双刃剑。要将与苹果的合作转化为机遇，日本车企需要在仍握有一手好牌之时狠狠地进行讨价还价。

2021年2月23日

雷诺去年亏损80亿欧元

雷诺的大部分亏损源于去年上半年，首席执行官警告，由于疫情和全球芯片供应短缺等未知情况，2021年将会很艰难。

2021年2月19日

苹果曾就其“泰坦项目”接洽日产汽车

知情人士透露，苹果近几个月曾接洽日产，探讨就其自动驾驶汽车项目结盟的可能性，但在品牌问题上谈不拢后，谈判已不再活跃。

2021年2月16日

保时捷排除在中国设厂

尽管这家德国跑车制造商在去年底一度跟不上亚洲的强劲需求，但它坚称为“德国制造”的光环承担更高成本是值得的。

2021年2月15日

特斯拉对比特币的投资很难引起跟风

企业财务管理专家认为此举几乎毫无道理。虽然从长远来看，马斯克对比特币的热情可能有好处，但就当下而言它带来的是风险。

2021年2月10日

特斯拉已买入15亿美元比特币

特斯拉披露其在上月修订了投资政策，以实现现金回报的多样化和最大化。这一宣布推动比特币价格达到4.41万美元的创纪录高位。

2021年2月9日

梅赛德斯：电动车利润将在10年内追上内燃机汽车

这是首家为这一利润拐点提供准确目标的德国高端汽车制造商。梅赛德斯所有者戴姆勒将分拆卡车和乘用车业务。

2021年2月8日

美中强劲需求推动沃尔沃实现最佳半年度业绩

受中国和美国强劲需求推动，吉利旗下的这家瑞典汽车制造商在2020年下半年实现创纪录利润，摆脱了新冠疫情的影响。

2021年2月5日

互联网时代产业转型升级的两面性

郑志刚：恒大汽车市值高企引发争议。恒大汽车连一辆汽车都还没交付，就已成为中国第四大汽车公司，我们应怎样解读该公司市值高企引发的争议？

2021年2月4日

通用汽车因芯片短缺关闭三家工厂

通用汽车下令关闭位于美国、加拿大和墨西哥的三家工厂，并将其韩国一家工厂的产能削减一半，其2021年的生产目标将受到影响。

2021年2月4日

欧洲电动汽车去年底销量激增

疫情打乱了欧洲车企的电动化计划，为了符合排放新规、避免被罚款，各大车企去年底紧急促进电动汽车销售。

2021年2月2日

中国汽车销售复苏帮助德国车企战胜疫情

戴姆勒、大众汽车和宝马均公布了好于预期的2020年业绩，这要得益于中国引领的全球汽车市场强劲复苏。

2021年1月29日

全球芯片短缺迫使车企重新审视供应链

疫情导致消费电子行业对芯片的需求激增，芯片制造商应接不暇导致汽车行业又一次遭遇芯片供应危机。

2021年1月26日

恒大汽车股价飙升60%

恒大汽车周一宣布，战略投资者已斥资260亿港元收购该公司9.75%的股份，随后其股份上涨逾60%。

2021年1月25日

微软投资无人驾驶汽车公司Cruise

这是微软首次大举进军自动驾驶汽车领域，最新这轮20亿美元的融资过后，Cruise的估值达到300亿美元。

2021年1月20日