捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正试图通过旗舰轿车产品在中国获得增长动力，该公司正寻求在世界最大汽车市场挑战德国竞争对手的霸主地位。

电动车制造商特斯拉的挑战在于长期市场规模。未来出台更多促进零排放汽车普及法规的可能性不大，油价也已跌至历史最低，因此目前市场对特斯拉的估值已太过慷慨。

德国电信(Deutsche Telekom)与中国移动(China Mobile)签署了一项合作协议，将共同建设一个能让汽车接入互联网、播放在线音乐并相互通信的网络。

外企已能清楚认识中国政府反垄断、反腐败的原则，但仍有一个担心。第一东方投资集团董事长诸立力表示，来路诡秘的中国黑客对在华外企的网络安全构成很大威胁。

领先保险公司、养老基金和银行联手，帮助将这些资金导向合适项目，帮助穷国应对全球变暖的影响，并减轻对化石燃料的依赖。联合国(UN)称此举是空前的。

清华-卡内基全球政策中心王韬：中国电动汽车的前景也许并没有那么乐观。除了最大的瓶颈电池技术外，目前政策造成的供给与需求的错位，才是亟需解决的问题。

中国每年石油需求有60%依靠进口，其中60%通过南海运输。据比亚迪董事长王传福介绍，地缘政治担忧是中国今年加大激励力度、支持新能源汽车的最大因素。

在英国《金融时报》今年管理硕士排行榜上，瑞士圣加伦大学卫冕榜首，英国和比利时多所学院排名大跌，伦敦商学院、同济大学经管学院等首次上榜。

欧洲汽车零部件供应商称，在华经营的汽车制造商强迫它们签署的排他性协议违反了中国《反垄断法》，抬高了备件价格。

知情人士表示，通用汽车(General Motors)正准备推出全球首款配备眼球和头部跟踪技术的小轿车，这种技术能用来判断司机是否分神。通用汽车是美国销量最大的汽车制造商。

比亚迪的汽车业务正在崩溃，该公司上半年销售额为252亿元人民币（40亿美元），汽车业务约占一半。比亚迪还销售手机部件和电池，其中手机部件业务较上年同期增长逾20%。

中国共产党的反腐败机构昨日表示，大众汽车(Volkswagen)在华最大合资企业的两名高级管理人员因“涉嫌严重违法”正在接受调查。

对2008年抄底成功的巴菲特来说，投资比亚迪绝对回报可观。但与表现优异的股价相比，比亚迪的业绩却始终平淡。鉴于公司现存的业务瓶颈，押注比亚迪仍有不小风险。

中国汽车市场的定价和利润正在回落，中国政府打压零部件价格的举措将加速此过程。但对外国车企来说这只是阵痛，当外国车价格承压，本土车商的日子将更艰难。

在中国政府对汽车市场展开反垄断调查、并对多家汽配上开出罚单后，日本汽车制造商丰田(Toyota)作出了老练的回应。

中国政府开出了它有史以来最大的一张反垄断罚单。在对中国汽车市场上的定价行为展开调查后，中国政府决定对10家日本汽车配件生产商施以罚款。

沃尔沃被中国吉利收购后的第一款新车即将上市，项目负责人以“集大成”形容该车型。沃尔沃不止是推出一款新车型，而是计划全面更新旗下产品，打造一家全新企业。

日本精工株式会社(NSK Ltd)周二向东京证交所(Tokyo Stock Exchange)宣布称，中国国家发改委(NDRC)命令其缴纳罚款1.749亿元人民币（合2850万美元），原因是违反中国反垄断法。

中国当局裁定梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)违反了中国反垄断法的规定。中国汽车业调查行动越来越长的伤亡名单上增添了又一个知名外国投资者。

沃尔沃(Volvo)下周将发布被中国企业收购后的第一款新车型。该车型将决定这家瑞典汽车制造商能否到2020年时将销量提升到之前的接近两倍。

戴姆勒(Daimler)员工今年夏季可以在不用分心查看电子邮件的情况下去海滩度假了，他们的伴侣和子女再也不会沮丧地看到，一家人的度假被与工作有关的事情打扰。

在把矛头对准外国医药、食品、科技企业之后，中国监管方又瞄准了外资车企。一些车企已主动降价。不过中国政府的动机有些奇怪，而本土车企也很难从中受益。

汽车业高管表示，美国汽车制造商难以满足顾客对天然气动力汽车日益增强的兴趣，因为在这一仍属缝隙的市场供应相关技术仍有不少物流挑战。